新冬奥·幕后丨几乎每天都有新纪录诞生！“最快的冰”是如何炼成的？

有着“冰丝带”之称的国家速滑馆，是一块“神奇”的场地。昨天，瑞典人范德普尔在这里创造了本届冬奥会的首个世界纪录，而在此之前，几乎每天都有新的奥运纪录诞生。

造更快的冰，破更难的纪录。从制冰到补冰，“冰丝带”的冰面为什么能帮助运动员滑得更快更好？这一片“最快的冰”又是如何“炼成”的呢？

图说：国家速滑馆 新民晚报记者 李铭珅 摄

精准控温

国家速滑馆是北京奥运会唯一新建的冰上竞赛场馆，与雄浑钢结构的“鸟巢”、灵动膜结构的“水立方”相得益彰，共同组成北京这座世界首个“双奥之城”的标志性建筑群。

因为有着绚丽、通透的外观，外墙曲面由低到高盘旋成22条飘逸的丝带，就像运动员在冰上划过的痕迹，它也被人们称为“冰丝带”。这里拥有亚洲最大的全冰面设计，冰面面积达1.2万平方米。可接待超过2000人同时开展冰球、速度滑冰、花样滑冰、冰壶等所有冰上运动。

冰上运动，是人的竞争，也是科技的竞争。冰面的光滑和坚实，很大程度上决定了这个项目的极限。

图说：昨天，范德普尔在“冰丝带”创造了新的世界纪录 新华社图

制冰，看似简单，实则不然。任何事情，做到极致，都是系统和生态的比拼。简单的方案有传统的氟利昂制冷，国际单项体育组织的专家也建议采用如此的省力方案。但在科技冬奥和绿色冬奥的理念下，低碳不是选择题，而是必答题。

“冰丝带”最终采用了二氧化碳跨临界冷制技术，在冰场里埋设了大约120公里长的不锈钢管道，里面运行着高压二氧化碳。这个技术的最大优点是环保和高效，同时能更好地控制冰的温度，让整个冰面温差在0.5摄氏度以内。温差越小，冰面的硬度就越均匀，冰面就越平整，也就越有利于运动员滑行、创造更好的成绩。在高科技的“庇护”下，最快的冰，并不只存在于人们的想象中。

图说： 在高科技的“庇护”下，更有利于运动员滑行 新华社图

“冰丝带”是世界上第一个使用二氧化碳直冷系统的大道速滑馆，为未来更多的冰场提供了一个崭新的技术路线，也为世界范围内应对未来的环境变化提供了场馆层面的示范。

精心打理

再好的高科技，也需要人的“打理”，否则效果就会大打折扣。

在“冰丝带”的冰下，布设带有8个探头的冰面监测系统，用于探测冰面不同区域的软硬度，以及温度是否达到比赛需求。而高质量的冰面背后，必然少不了制冰师的努力。冰面裂缝、小坑、厚度不一致，甚至冰面上的鞋印和飞虫都要及时发现和修复清理，运动员训练和比赛的间隙还要对冰面进行维护，确保冰面呈现最佳状态。

图说：冰面维护 新民晚报记者 李铭珅 摄

冰面监测是很重要的工作，随着场馆内部温度、湿度甚至人员数量、景观布置的变化，冰面状态就会随之波动。而监测的一项重要内容是测量冰面厚度，厚度的调整主要由工作人员开浇冰车作业，用80℃的纯水根据冰面厚度调整浇水量。热水可以让冰表层融化，弥补细小的冰面裂痕，比直接使用冷水最后形成的冰面更加平滑。同时车下面有刀，可以削平坑洼的冰面。对于较深的划痕或冰坑，还需要用水和冰的混合物进行填充，进行人工补冰。待冻结后缓慢洒水保护，与周边冰面形成整体。

图说：浇冰车下面有刀，可以削平坑洼的冰面 新华社图

制冰团队负责人邵懿告诉记者：“不管直道还是弯道，冰面厚度必须在2.5厘米至3厘米之间，这样才能保证平整度。冰面较薄的地方，浇冰车就多洒一些水，反之少洒一些水，并且车上冰刀铲冰时下刀深一些。”为了时刻保证冰面质量，“冰丝带”赛时最多一天曾浇冰8次。

“最快的冰”背后，其实是世界领先的高科技，以及精益求精的工匠精神。（新民晚报特派记者 关尹 北京今日电）

>>>相关链接：一天两破世界纪录，不愧是“最快的冰”！