“中欧班列-上海号”回程车来了，为疫情下的上海新增国际货运通道

图说：回程班列驶入上海闵行站 来源/采访对象提供（下同）

日前，搭载着43个40尺集装箱、价值1000多万美元有色金属原材料的“中欧班列-上海号”从哈萨克斯坦的阿腾科里运抵上海闵行站。这是“中欧班列-上海号”（阿腾科里-上海）回程班列的首列，也是上海在疫情期间新增的一条国际货运通道。
       作为全球集装箱吞吐量第一的港口城市，从今年3月下旬开始，上海的人员流动逐渐进入静止状态，但上海在国际贸易中的地位却不允许它停下来。不断不乱，稳链固链，飞驰在欧亚大陆上的“中欧班列”正是上海全力保障供应链、产业链畅通的一道缩影。

物畅其流，鸣笛声中迎来首列回程班列

去年9月28日，“中欧班列-上海号”正式开行，通过发挥国际铁路联运的独特优势，成为上海稳定连接欧亚大陆、融入国内国际双循环的重要通道。今年3月底，新冠疫情袭击上海，给国际贸易带来严峻挑战。如何保障“物畅其流”？开行仅半年的“中欧班列-上海号”选择坚守。

自“中欧班列-上海号”开行以来，无论是国内外贸企业，还是欧盟等国的货源组织方，均在积极呼吁其加开回程。因此，克服疫情下的不利条件，“中欧班列-上海号”满载着变频器、收线机、交流稳压器、永磁同步无齿轮曳引机等“中国制造”一路奔驰，抵达哈萨克斯坦后，又在本月带着43个集装箱、价值千万美元的电解铜而归，满足国内机械、汽车、建筑等工业领域的原料需求。

一路畅通的背后，是线上线下、场内场外的密切配合。近两个月以来，面对疫情可能导致的运输影响，上海东方丝路多式联运有限公司作为“中欧班列-上海号”的货源组织方和平台运营公司，时刻做好铁路放行的准备，召集员工留守现场，密切跟踪班列沿线运行、货物到港及清关情况，同时随时做好应急预案，全力保障供应链物流畅通。

图说：工作人员对集装箱进行消杀

在回程班列抵达上海闵行站后，居家办公人员和车站值守人员协同联动，一方面在现场做好防疫消杀和装卸作业，另一方面紧急申请通行证，组织调配车辆投入运输，做到车站与仓库无缝衔接，为客户争取更多时间。

东方丝路董事长王锦秋告诉记者，此次“中欧班列-上海号”（阿腾科里-上海）回程班列的顺利开通，还意味着“中欧班列-上海号”实现了中欧线、中俄线、中亚线的全覆盖，“是上海在面临疫情大考的关键时刻，为全球产业链作贡献、为国内产业链赋能量的一个缩影”。

复工复产，促进产业链畅通运转

上海在我国的进出口业务当中扮演着重要角色，2021年，上海市进出口总值创历史新高，达4.06万亿元，其中出口1.57万亿元，进口2.49万亿元。作为世界最大的贸易口岸城市，上海不能“停摆”。

在5月15日召开的上海市新冠肺炎疫情防控新闻发布会上，上海市商务委主任顾军介绍，市商务委已制定了《重点外贸企业复工复产工作指引（试行）》，先后发布了两批复工复产重点外贸企业“白名单”，包括货物贸易类、服务贸易类、外资总部类和口岸服务类企业共计704家，其中，第一批142家，第二批562家。第一批“白名单”中的企业已有63%复工复产，第二批“白名单”企业正在准备复工复产。第三批名单820余家也将于近日发布。

围绕“人能出、车能动、货能转”的要求，“中欧班列-上海号”将积极发挥作用。王锦秋表示，我们将严格按照上海市企业复工复产相关要求和规定快速恢复运营、积极揽货，聚焦难点、堵点问题，努力打通货运物流各环节。在原定开行计划数上争取增开班列，竭尽全力保障外贸企业和产业链供给链畅通运转。

图说：值守人员

数字化技术也在疫情期间“火线上岗”。在市商务委的牵头下，东方丝路与亿通公司密切合作，在上海国际贸易单一窗口的基础上开发了“中欧班列一站式服务平台”，在4月中旬顺利上线了资讯专窗和作业专窗。随着海关、铁路等数据的对接，平台将为相关贸易企业、代理企业、物流企业提供“一站式”服务，让货物、资金、信息更快地流动起来。

为确保“单一窗口”各项系统平稳运行，上海市商务委（市口岸办）近期还多次召开视频会议，指导主运维商组织力量，强化“单一窗口”值班值守制度，全力确保跨境生产链、供应链稳定。

新民晚报记者 张钰芸