沪苏湖铁路松江段恢复施工，建设按下“快进键”

新民晚报讯（通讯员 张小小 记者 杨洁）随着松江疫情防控取得阶段性成果，国家重点项目沪苏湖铁路松江段也按下了建设“快进键”。近日，上海发布第二批重大工程建筑工地复工复产“白名单”，包含沪苏湖铁路上海段。5月27日，记者在施工现场看到，工地已恢复有序作业，门岗处均设有“数字哨兵”，张贴了“场所码”，所有进入人员均自觉扫码、核验。

图说：沪苏湖铁路松江段恢复施工。姜辉辉 摄

记者看到，施工现场，工人们正在用吊机穿混凝土预应力钢绞线。项目现场负责人闫超介绍，由中铁广州局承建的跨辰塔路沪苏湖铁路正线青浦特大桥斜塘桥段60至63号墩及沪昆改线斜塘特大桥92至95号墩，均为预应力混凝土连续梁，采用悬臂法施工。“其中，沪苏湖铁路正线的7个悬臂现浇节段、2个边跨支架现浇段，沪昆改线的8个悬臂现浇节段、2个边跨支架现浇段均已完成施工，即将进入连续梁合龙阶段。”闫超说。

图说：沪苏湖铁路松江段恢复施工。姜辉辉 摄

同时恢复施工的还有跨斜塘航道斜拉桥项目。作为沪苏湖铁路松江段的重难点工程，其结构形式为双塔双索面双边箱钢混组合梁斜拉桥。建成后，将成为国内首座高铁与普速铁路同设一桥的双边箱钢混组合梁四线无砟轨道斜拉桥。“我们计划从6月开始进入钢梁施工，预计12月底钢梁全部合龙，完成主体施工任务。”该项目现场负责人刘梦介绍，随着外省市的物流逐步恢复畅通，两个主塔有望分别于7月底和8月初结构封顶。

为了保证防疫建设“两手抓”“两手赢”，项目部积极落实主体责任，多措并举构筑安全“防火墙”。近两个月来，各工点均采取封闭式管理，由专职后勤采办人员两点一线，往返于保供超市和工地之间，采买生活必需用品。每个工点仅设一个出入口，由专职人员24小时值班，对进出人员和车辆进行登记、消杀、测温等。此外，所有人员每天开展抗原自测，每两天进行一次核酸检测，至今未出现核酸检测异常情况。