浙江在线05月23日讯跨省建造高速公路，最怕的就是这边已经造得差不多了，那边连个规划都没有，从而形成“断头路”。现在，我省的交通运输部门已经意识到这个问题，联合周边的四省一市，打造交通一体化。
昨天，沪苏浙皖闽赣综合交通发展研讨会在杭州召开了首次会议。另外，今年7月底前，我省将全面启用无刷卡收费系统。
三条高速公路
确立省际衔接点
沪苏浙皖闽赣综合交通发展研讨会，主要是协调区域内交通规划、建设、管理工作的有关政策，完善“五省一市”的省际公路、水路交通发展布局；协作衔接公路、水路等省际通道建设项目前期、勘察设计、建设管理，实现信息共享。
会上，我省分别与福建、安徽明确了龙浦、沈海和临金三条高速公路的省际接口点。这三条高速都将按四车道高速公路标准实施，设计速度100公里/小时，路基宽度26米。都由两省共同建设主线收费站。
7月底前我省全面启用
无刷卡收费系统
眼下，杭州市“一绕四线”道路综合整治正在紧锣密鼓地进行中。与此同时，杭州绕城高速的13个收费站，将全部设置“一进一出”两个ETC(不停车收费)车道。第一期下沙、半山、勾庄和转塘四个收费站的ETC车道将在7月底前启用。
使用ETC系统，车主只要在车窗上安装感应卡并预存费用，通过收费站时便不用人工缴费，也无须停车，高速费将从卡中自动扣除。这种收费系统每车收费耗时不到两秒，其收费通道的通行能力是人工收费通道的5到10倍。
早在2007年，沪杭甬高速试点推出不停车收费：在大云、杭州、绍兴、宁波四大收费站，各安装了一进一出两条ETC车道。
“到今年7月底前，浙江、上海、江苏和安徽相互间也可以实现高速公路的无刷卡收费。”绕城高速公路的业主单位国益路桥公司相关负责人说。
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