【试车报告】
东方网6月17日消息：一汽大众刚推出迈腾的时候，其在同级车中超群的技术含量就已经让人啧啧称赞。今年3月，09款迈腾宣布上市，除了较低的价格门槛和依旧丰富的配置，其最大的亮点就是采用了TSI发动机+DSG双离合变速器的动力总成。
我们试驾的是一辆2.0TSIDSG迈腾，2.0TSI发动机在5000-6000转区间可以输出147千瓦的最大功率，从1800到5000转之间最大扭矩达到280牛・米，性能在同级车型中可称翘楚。
与以往的涡轮增压器在2000转以上才发挥作用不同的是，2.0TSI发动机上的涡轮增压器很早就介入，“涡轮迟滞”降到最低，意味着这台发动机能够更快的“贡献”出最大功率和扭矩。实际试驾中发动机的动力表现收放自如，深踩油门带来的推背感非常强烈，整个加速过程非常流畅。
在加速过程中，DSG双离合器变速箱会悄无声息地升挡，中间整个动力输出没有任何的停顿。因为第二组离合器时刻准备着，所以换档间隙几乎为零，以我们的肉眼和身体感官，真的很难感觉到这款双离合器在何时进行了换挡动作，普通自动变速箱那种滞后的换档感在DSG车型上是不存在的。在时速100公里以内，2.0TSI迈腾的转速始终在1800-2000转左右,较低的转速,更能够为节油带来益处。
比手动档车型更省油，比传统自动档车型更平顺，同时还拥有更多的驾驶乐趣……这所有的优势都源自大众先进的DSG双离合变速器。原本迈腾就具有AUTOHOLD功能、智能钥匙等一系列颇具技术含量的先进配置以及性能出众的底盘和悬挂，加上2.0TSI+DSG变速器这对“黄金组合”的动力总成，让迈腾的竞争力变得更为强大。
阿晖
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