东方网记者探秘上海长江隧桥:小细节起大作用[图]

　　东方网记者张海盈、曹磊9月23日报道：备受关注的上海长江隧桥通车在即，东方网记者日前率先对隧道和大桥进行了探访，一番了解后记者发现在长江隧桥工程中，一些不少小细节将起到大作用。

　　东方网记者了解到，目前上海长江大桥已具备通车条件，上海长江隧道也已进入内部装饰阶段，年内长江隧道和长江大桥将同时启用。在隧道和大桥两段中，“灯”都是一个非常重要的设施，不仅起到照明的作用，在一些极端情况下更能成为“向导”。

　　LED灯、雾灯、景观灯”各司其职”

　　一进入上海长江隧道，东方网记者就感到眼前一亮：隧道内部采用的LED光源不仅比一般光源更加明亮，能耗也比一般电源要低三成左右。据介绍，由于长江隧道较长，且需要24小时不间断照明，照明负荷在隧道运营时占整个能耗比例的40％-50％，成为“能耗大户”，而采用LED照明能降低三成的能耗。如果按照普通的荧光灯照明，功率为989千瓦，24小时开下来，一天光照明用电就要2万多度，而采用LED照明，耗电量相当于打了7折，只要1万多度。

　　车子驶上上海长江大桥部分后，东方网记者又被桥面防撞护栏上安装的一种特殊小灯所吸引。上海市政工程设计研究总院副总工程师卢永成向东方网记者解释，这种小型灯具就是“雾灯”，大雾天气时，它会发出一闪一闪的红光，引导车辆安全行驶。卢永成说，“这在上海桥梁中还是首次出现，这样的雾灯一共安装了1308盏，在长江大桥每隔30米就会出现一盏，这能使得大雾天大桥的通行能力提高不少。”

　　除此之外，上海长江大桥主桥的景观灯设置也是别具匠心，在夜间，全长约10公里的大桥将在海面上勾勒出一条“江海之界”的光带，大桥桥身下方两侧将布置蓝色和黄色的LED光带，东临大海一侧采用蓝色光源，西靠长江的一侧则采用黄色光源，既能为往来船只和飞机提供警示，又形成了一道独特的风景线。

　　巧妙设计展现体贴心思

　　除了各具功能的灯之外，上海长江隧桥工程的另外一些巧妙的设计也体现出设计者体贴的心思。由于长江隧道比目前上海任何一条在建或已经建成的越江隧道都长，一次性行驶距离长达7.5公里以上，因此容易使驾驶员感觉疲劳。为此，隧道内墙装饰采用白色、蓝色、绿色3种颜色渐变的效果。

　　东方网记者实地体验后注意到，从车辆驶入长江隧道浦东入口，最初墙壁中央的蓝色图案会随着行驶距离的延伸，逐渐变成绿色图案，那就是提醒你即将开到长兴岛隧道出口，而从长兴岛返回浦东则将由绿变蓝。这种视觉上的提醒，将使驾驶员行驶中思想更为集中，避免出现疲劳。

　　此外，由于长江大桥不设专门的观景平台，设计人员在隧道与大桥连接处设计了两座对称的休息站。东方网记者在采访中看到，车辆驶出长江隧道后不久，在连接长江大桥的引桥两侧有两座对称的休息站，市民届时可以在休息站里远眺长江大桥。

　　据介绍，今后从市区人民广场驱车前往崇明陈家镇只有不到60公里的距离。如果不堵车，1小时左右就能从市中心到达崇明，崇明岛“一岛孤悬在水中”的情况将得到彻底的改变。