CBD东扩区 添建仨公园

　　方案1摘得桂冠 规划建中心广场 耸立450米高新地标 拟修三条有轨电车线

　　CBD东扩区 添建仨公园

方案2

　　建立668米生命之塔设太阳能发电装置

特色：

　　将国华电厂烟囱作为工业遗迹保留，将其整合到668米的“生命之塔”建筑中，建一个空中农场，架设2兆瓦风能转换器和太阳能发电装置，其顶端是一个叫“时光之眼”的标志性平台。

　　在这个建筑的559米建设世界最高的餐厅――全部采用可再生能源传给能量，自我生产和供给食物的餐厅。

　　其他主要内容：

　　规划都市客厅，围绕这个贯通南北的都市客厅形成若干个混合街区样板。公共区域内要架起缆车。

　　礼仪大道则以定制楼宇形式的商务办公楼为主，扩建成楼宇群，沿大望路建设名品名店街，兼有酒店文化娱乐功能，在街区内形成混合使用社区，吸引中小型企业进驻。

　　在方案中，提出制造人性化的城市声光环境，减少噪声污染，建设无眩光城市。

　　方案3

　　两条轻轨降低碳排放

特色：

　　方案解决内部交通主要依靠环线轻轨、短期汽车合租和公用自行车。

　　该方案提出，汽车合租将减少能源消耗40%-50％，碳排放量比一般标准CBD减少45％，使用合租车、公用自行车，并设计人行道的往返线路，同时使用轻轨连接地铁，改进公交车网络，可使整个交通碳排放降低50％。

　　其他主要内容：

　　方案考虑区域内的建筑物朝向，列举了上午9点、中午12点和下午4点的阳光照射角度，依次构筑减少碳排放的方案。

　　方案测算，通过太阳能利用，绿化和能源再利用，能减少能耗40%-50%，降低碳排放50%。

　　方案4

　　媒体公园绿色办公

特色：

　　依托人民日报社现址建设文化公园，实行公园式办公。以大型绿地为核心，建立绿色连廊。

　　其他主要内容：

　　公交主导，慢行优先，打造宜人的慢行社区环境，将公交出行的分担率提高到70%，将高峰时段小汽车出行控制在15%左右。

　　该方案还提到，在CBD区域内建立一条机场专线，对堵点和环路进行改造，建设一个高效进出的交通网络。

　　方案5

　　绿色长廊穿全区给建筑“披红装”

特色：

　　该方案务求绿地的最大化，整个区域将建立一个行人专用的线状绿地联系。这个长廊形成一个环形通道，使整个区域有大片绿地及绿化带，充满生命力。55%的绿色地带也满足了白领对绿色工作环境的渴求。

　　其他主要内容：

　　这个方案的模型大多以火红的颜色标注，所有建筑沾染了红的色彩。设计者认为CBD是星星之火，是发热的星光，要重点在区内打造相关的主题广场。在低碳的设计上，方案提出通过太阳能等方式建设有机外墙，减少建筑物的碳排放。

　　方案6

　　建内部捷运系统

特色：

　　要建设内部捷运系统，东扩区内，依靠捷运系统来有效连接主要的办公地点和轨道交通站点。

　　从规划上看，捷运站点共有20个。

　　其他主要内容：

　　内部建6条步行街区，形成以公共交通为抵达方案，以地面步行为核心的内部交通方式。另外，方案还提出要进行工业遗迹的再生，建设低碳主题公园。

　　规划还提出东扩区应该进行色彩分区，设置暖色调控制区、冷色调控制区和多元色控制区。

　　方案7

　　架空中缆车开轮渡

特色：

　　提出应在区域内架设空中缆车，将主要建筑连接起来，一方面解决内部交通，另一方面可供观光。同时在通惠河上，还可以开设轮渡。轮渡既可观光又可疏堵。

　　其他主要内容：

　　方案中还设计了环形有轨电车等，可与地铁合力解决内部交通问题。

　　在地铁站的密度上，这个方案的目标是步行5分钟走到，而目前在本市大部分地铁覆盖区内，步行到地铁站的时间为12分钟。

　　链接

　　其他方案的设计机构

　　●法国巴黎机场工程公司●美国KPF建筑师事务所●英国福斯特及合伙人有限公司●中国城市规划设计研究院●北京清华城市规划设计研究院●广州市城市规划勘测设计研究院

　　（截至本报截稿时，官方尚未公布每个方案与设计机构的对应关系）

　　注：本版效果图全部依照官方公示的沙盘模型和文字资料所制，最终版本以官方公布为准。

　　本版文/记者孙扬 饶沛

　　摄/记者曹博远 制图/李铭 毛京东