昌河汽车并入长安汽车集团

　　10日，兵装集团旗下长安汽车成功重组中航汽车属下的哈飞、昌河，成为近年来国内汽车行业规模最大的一起并购案，也是今年初《汽车产业调整与振兴规划》出台后，国内汽车产业的第二起重组案。同时，也是国内首起央企间的汽车业务兼并重组。昌河汽车并入长安汽车后，有望实现“借力突围”。

　　困局

　　“那时北京满大街跑的都是昌河面包”，这话从“昌河人”嘴里说出来时，他们仍充满自豪感。作为国内微型车四强之一的昌河汽车，在2002年以15万辆的销售量，位列全国8家销量逾10万辆汽车企业的第7位。

　　2003年，中国汽车市场进入“井喷”之年，昌河汽车销量却下降了13％，是全国前20名整车企业中唯一下降的企业。2004年销量进一步下降20%，勉强突破10万辆，市场份额由19.62%降到8.42%。2006年销量为13.5万辆，2007年累计销量为10.7万辆，下降超过20%。

　　2006年昌河汽车亏损2.26亿元，2007年亏损额更大。2008年4月14日，昌河汽车股份公司发布股票退市风险提示性公告，因连续两个年度亏损，从当月15日起“披星戴帽”，成为“*ST昌河”。

　　与此同时，长安、五菱等微型车厂商雄起。2008年，昌河先后与多家企业传出重组的消息，但昌河高层明确表示，“目前我们没有进行重组的苗头”。时隔一年多后，因为母公司的联合而最终与长安汽车“走到一起”。

　　牵手

　　10日上午，中国兵器装备集团公司、中国航空工业集团公司重组长安汽车集团股份公司的签约仪式举行，中航汽车包括昌河及哈飞的资产并入长安汽车，双方共同持有长安汽车的股份。根据重组方案，中航工业以其持有的昌河汽车、哈飞汽车、东安动力、昌河铃木、东安三菱的股权，划拨给兵装集团旗下的中国长安汽车集团；兵装集团将旗下中国长安汽车集团23%的股权划拨中航工业。重组后，长安汽车将在现有150万辆产能基础上，增加哈飞汽车40万辆整车和45万台发动机、昌河汽车30万辆整车和15万台发动机的产能。由此，昌河将正式进入长安汽车集团。

　　总部地在江西景德镇的昌河汽车的相关人士表示，由于重组刚刚完成，对于今后具体的运作、整合方向，目前尚不是很明朗。

　　分析

　　昌河有望借力突围

　　有关专家分析，纳入“大长安”格局后，昌河有望实现“借力突围”。从长远看，此次整合带来的“共赢”效应明显。在长安、哈飞、昌河内部，微型车都是优势产品，发动机也基本都是1L至1.3L这个档次，整合可以实现大批量生产，以降低成本、提高竞争力。三家企业业务板块相似，可在研发、采购、制造、销售等环节资源共享，发挥协同效应。长安汽车集团总裁徐留平表示，“新长安汽车”将达到优势互补的作用，今后无论是渠道资源还是技术、管理资源，都会有一定的整合。对于昌河而言，在“大长安”的背景下，昌河产品线或许会更完善。

　　按照惯例，根据合资比例，长安汽车集团内部人事方面可能会进行再次调整，包括昌河汽车、哈飞汽车等公司的高管都有进入长安汽车集团高管团队的可能。

　　■首席记者陈萌、记者王景萍