社区巴士打低价牌逼退黑车:最短每班10分钟最低票价0元

图为浦东新区今天首发的三条社区巴士新民网记者李欣摄

图为三条社区巴士线路走向图新民网记者李欣

浦东开通三条社区巴士新民网朱震阳拍摄制作

【新民网·独家报道】每班车之间的最长间隔不超过15分钟，最短为10分钟；统一实行1元票价，同时可接轨公交优惠换乘措施……11月10日上午9时30分，浦东新区惠南镇开出了三条全新社区巴士。

　　“就是要通过提供低票价、高班次、点对点的社区巴士，挤压黑车市场。”浦东新区建交委综合交通处处长钱惠钢这样告诉新民网记者。他还透露，除了继续增开社区巴士线路外，还将通过研究降低出租运价等，进一步逼退黑车。

　　体验：社区巴士半小时跑一圈

　　惠南7路、惠南8路、惠南9路，11月10日，新民网记者在位于浦东惠南镇大川公路的南汇中心医院，看到了这三条刚刚投入运营的社区巴士。

　　和其他乘客一样，记者在站点上收到了工作人员发放的“公交线路站点一览表”，表格上清晰列出了三条社区巴士的开行线路：都是从南汇中心医院出发，7路经过南汇二中、菜场、5个居民区后，到达南汇中学；8路连接起天雅村、吉园坊两个惠南镇的大型社区；9路则将上海理工大学、南汇桃花村和世纪联华卖场贯通，最后到达东门车站。

　　10时10分，记者搭乘的惠南9路正式发车。花了15分钟，车便到达终点站东门车站；不到半小时，这辆社区巴士已跑完一圈，回到了发车的南汇中心医院。

　　“我们的线路长度较短，在8公里左右，所以每辆车都是跑一圈的。”钱惠钢说，用跑圈代替传统公交的对开，可以大大减少线路配车的压力。

　　乘客：以后可以再多睡十分钟

　　尽管是开通第一天的首班车，但新民网记者也注意到，惠南9路的19座万豪大巴里，首发站已有十几名乘客，停靠站点时也不断有乘客上车。

　　“社区巴士的开通，让我乘车的选择更多了。”葛女士是南汇区中心医院的护士，家住东门车站附近。她告诉记者，在今天之前，她每天早晨上班都必须掐准时间赶公交。

　　“从我家到医院，以前只有惠南2、3路。”而由于车次少、线路长，葛女士常常一等就要等上20分钟。“我8点上班，必须7点就从家里出门，要是正好赶上一趟车，路上还要花45分钟。”而如果错过一班车，葛女士就不得不选择和别人合拼黑车了，“4个人拼一辆，每人2元钱。”

　　现在，葛女士一出小区门就能坐上社区巴士，“就算错过了，也只要等10分钟，车程也短多了。”对她来说，直接的好处就是——“早晨可以再多睡十分钟。”

　　此外，支持优惠换乘、老年卡免费服务的浦东社区巴士，也给了不少乘客惊喜。“本身票价就只有一元，优惠后就是零元了！”

　　官方：首末班车时间还将调整

　　运营时间间隔更短、票价更加优惠，打出“低价高速”牌的浦东社区巴士，目标很明显，“就是要挤压黑车运营空间。”

　　指着惠南9路经过的世纪联华卖场，钱惠钢表示，这里一直是惠南镇上黑车聚集的重点地带，“此外还有学校、医院、各个小区，长途车站，都有不少黑车。”

　　光靠严打、整治，显然只能治标不治本，“有市场，就会卷土重来。”也正因此，钱惠钢指着三条社区巴士的线路告诉记者，它们经过的站点，是经过调研、分析后选定的，“就是那些黑车以往拉生意的地方。”