出租车调价满月调查:六成受访司机收入减 降幅多在10%-30%

　　新民街坊:出租车涨价满月 多数市民称有影响 视频制作：新民网 张玮

　　【新民网·独家报道】上海出租汽车运价上调已一个月，新民网记者近日做了一次随机问卷调查。截至11月10日，35份有效问卷全部收回。结果显示，运价上调后夜间打车的人数明显减少，60%受访司机均表示运营收入不同程度下降，收入变化不大的占30%。

　　60%出租司机运营收入减少 降幅10%-30%

　　本市出租汽车运价自10月11日起再次调整，市区出租汽车、小型客车起步价从11元调整为12元，超过起租里程单价由每公里2.1元调整为2.4元，夜间费上调至16元。新民网多位记者近日在不同时段对出租车司机做了问卷调查，受访司机来自强生、大众、巴士、锦江、海博、蓝色联盟等10余家公司，驾龄从1年半到17年不等，其中大多数驾龄在10年左右。

　　对比运价上调前，受访司机的收入并没有明显增加，仅10%表示收入增加了3%-5%。经统计，60%受访司机中的收入有不同程度的减少，降幅大多在10%-30%之间。另有约30%收入变化不大。记者注意到，收入变化不大的司机多数来自大众、巴士、强生等规模较大的出租车公司，而收入减少的司机中，有2/3来自规模不大的公司。

　　调查中发现，尽管大多数出租车司机的运营时间并没有变化，但随着收入的下降，有约23%的人将运营时间延长了1-2小时，还有2名受访司机因生意少而把运营时间分别缩短了2小时、3小时。

　　夜间扬招率显著降低 出租司机“转战”地铁口

　　运价上涨，司机收入不增反减，新民网记者采访中了解到，除了油贴取消外，扬招率降低也是一个重要因素，油价上涨也使不少司机感到失望。

　　新民网此次随机调查结果显示，白天打车的乘客人数基本与运价上调前持平，少数司机反映白天乘客有所减少，而67%的受访司机都称夜间打车的乘客数量在这一个月中明显减少，“特别是晚11点以后，生意少得很”。

　　为此，个别司机表示，晚间会有重点地在地铁口、商场或娱乐场所附近等候乘客，也有的司机会到机场、火车站定点等候。万众出租公司的薛先生告诉记者：“虹桥机场以前三四个小时可以等到一个，现在要五六个小时，不合算，在大街上无目的地转又太耗油，地铁口生意多一点，但地铁停运后就没什么生意了。”

　　油价今上调司机表失望 抱怨“份子钱”太多

　　“除了新运价，你觉得还有哪些方面因素对生意有影响？”对于这个问题，约73%的受访司机都选择了“油价上调”这一选项，选“天气变冷”、“时至年末”、“路况变化”等选项的寥寥无几。而从10日零时起，油价再次调整，上海93号汽油最高零售价又上涨了0.71元/升，由原来的5.90元/升涨至6.61元/升。

　　此外，司机们的不满还集中在另一个焦点，即每月上交给公司的“指标”太高。强生公司一名司机粗略算了一笔账，10年前一辆桑塔纳卖18万，而今天7万到8万元就可以买辆车，司机交给公司的份子钱却没有变化，仍然是每月12000。“跟物价相比，出租司机的收入应该说是减少了，现在连假都不敢休了。”这位司机说。

　　另一位司机则表示，希望政府或出租车公司考虑给司机一定补贴，以缓解油价上涨带来的压力。（新民网记者 杨扬）

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