国内首型、全球最大！我国自主研制的双燃料动力耙吸挖泥船顺利下水

　　新民晚报讯（记者 裘颖琼）昨日，由中交上航局投资、疏浚技术研究中心总包，振华重工建造的国内首型、全球最大、我国自主研制的15000立方米舱容双燃料动力耙吸挖泥船“新海鲟”轮在江苏启东下水。

图说：我国自主研制的15000立方米舱容双燃料动力耙吸挖泥船“新海鲟”轮在江苏启东下水。均为采访对象供图（下同）

　　作为国内首艘双燃料动力的挖泥船，该船总长155.7米、型宽32米、型深13.5米，满载吃水9.9米，设计泥舱最大舱容17000立方米，配备了国内最先进、智能化程度最高的“一键疏浚”和“浚驾合一”系统，将首次在国内实现典型工况条件下的“无人疏浚”功能，同时该船也将首次在耙吸挖泥船搭载综合智能管理平台，集成智能机舱、智能航行、智能能效管理等系统，通过全船的集成化设计、安装和控制，有效提升全船管理水平，提高施工效率，保障航行作业安全，是目前全球舱容最大的双燃料动力挖泥船。

　　该船也是我国打造的新一代绿色、智能、环保型疏浚重器，采用了最先进的“一拖二”复合驱动方式，无论在航行、疏浚、抛泥、吹岸等各种工况下都可以合理利用船上的柴油机功率，该船主机和辅发电原动机均选用了LNG双燃料发动机，解决船舶停航造成的LNG释放问题。双燃料发动机采用稀薄燃烧原理和空燃比优化控制，在燃气模式下仅使用极其少量的点火油，并且可以自由切换至燃油模式的发动机，达到节能目的。全船其他的辅助设备、照明设备、空压机、泵等均选用节能型产品，并缩短了各类动力管道，对冷热管道采取保温措施，降低能量耗散。

　　据了解，“新海鲟”轮预计2024年9月份交付，将主要用于沿海港口、深水航道的疏浚及海岸维护等工程，对助推国内绿色航运发展具有重大意义。