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全球首艘第五代大型LNG船在沪交付 由沪东中华自主研发设计建造

来源:新民晚报     记者:叶薇     作者:叶薇 何宝新     编辑:叶薇     2024-05-15 10:02 | |

 

图说:全球首艘第五代“长恒系列”17.4万立方米大型运输船“绿能瀛”号 来源/采访对象提供

新民晚报讯(记者 叶薇 特约通讯员 何宝新)今天上午,由中国船舶集团有限公司旗下沪东中华造船(集团)有限公司自主研发设计建造的全球首艘第五代“长恒系列”17.4万立方米大型运输船“绿能瀛”号,较合同期提前5个月在沪东中华长兴岛厂区命名交付。这一由中国创新研制、代表当今世界大型LNG运输船领域最高技术水平的“海上超级冷冻车”从施工图变为实景图。

“绿能瀛”号总长299米,型宽46.4米,型深26.25米,入级美国船级社和中国船级社,采用安装了最新智能控制废气再循环系统技术的中国船舶WinGD 5X72DF2.1双燃料主机,是我国迄今为止规模最大LNG运输船建造工程——“中国海油中长期FOB资源配套LNG运输船项目”首制船,对于保障我国能源运输安全、有效提升我国LNG运输产业链自主可控能力具有重要意义。

“长恒系列”船型,具有四大显著亮点。快速性能好,综合能耗低,与上一代船相比,单日航行碳排放减少10吨以上;低温性能好,舱型兼容性广,可通达全球各大洲120个LNG岸站;空船重量轻,载货能力强,相比上一代船,全船减重1500多吨,每个航次多装载800立方米LNG;操控运维巧,航线匹配佳,可高效适配多元化航线的各种运营要求。

据了解,“中国海油中长期FOB资源配套LNG运输船项目”分为一、二期,共建造12艘17.4万立方米LNG船。如果全部投入运营,每年将从全球各地运回LNG约700万吨,可满足5400万个家庭近一年的使用。

长期以来,我国LNG进口以卖方到岸交付为主,运输权由国际大型资源商掌握,相较欧洲、日韩等进口大国,我国LNG运输自主能力较为薄弱。而中国海油中长期FOB(船上交货)这一创新贸易形式,将为货物海运及国际贸易提供更多操作便利,大大增强资源进口方的贸易灵活性。中国海油正加快LNG全产业链业务发展,增强天然气产供储销能力,构建多元化低碳能源供给体系。通过FOB一、二期项目,着力打造一支安全、灵活、绿色、低成本的中国特色LNG运输精品船队,进一步提升我国对LNG运输全链条、全周期的自主掌控能力,为保障国家能源安全贡献更大的力量。

2021年12月,“长恒系列”船型获得了美国船级社(ABS)、法国船级社(BV)、英国劳氏船级社(LR)、挪威船级社(DNV)等4家国际著名船级社颁发的船型设计通用认可(GDA)、入级预先认可(PCA)等证书,顺利取得了实船建造的通行证,一时引起全球关注,订单纷至沓来。截止到目前,沪东中华已累计承接了34艘,成为市场炙手可热的“香饽饽”。

沪东中华深耕LNG领域27年,持续突破关键技术壁垒和核心能力瓶颈,产品实现了从近海到远洋,从内陆到内河,从小型、大型到超大型的全覆盖,累计交付LNG储运装备40多艘。今年4月底,该公司与卡塔尔能源集团在北京签订了18艘全球最大27.1万立方米超大型LNG运输船建造合同,创下了全球最大单笔造船订单纪录。



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