奥运手记｜花都的共享单车

　　采访巴黎奥运，什么技能最重要？答案是：骑自行车！

　　在奥运会开幕前一周，花都巴黎启动交通管制，部分区域禁止车辆驶入，行人需申请并持有奥运通行证通行。满大街的铁栅栏和区域管控让汽车几乎成了没头苍蝇，根本不愿进中心区域，但自行车却依然可以在中心区域畅通无阻。也因此，骑自行车成为这些天巴黎人最便捷的出行方式。昨天在巴黎城中扫街，我也入乡随俗，用骑行代步，果然感受到了与以往不同的风景。

图说：自行车成为奥运村中的主要交通工具 新民晚报特派记者 李铭珅 摄 （下同）

　　巴黎的共享单车与国内不同，几乎全都是电动助力车。骑上车，只要轻松蹬一下，就会感觉有一种助力，让自行车飞速向前——比国内习惯的共享单车速度要快上不少。不同的颜色对应的是不同公司的共享自行车，按照英文提示，手机扫码下载App，输入姓名、手机号和电子邮箱注册，用国内的手机号也没问题，最后输入信用卡信息就注册成功。扫码成功后，拔出锁芯，就可以骑行了。塞纳河两岸道路上都设有奥运专用车道和自行车道，部分自行车道是从人行道上开辟出来的，崭新的交通线说明车道设立不久。而在市中心部分区域，都设有固定的共享单车还车点。

图说：巴黎街头骑自行车的人

　　巴黎市政府宣称奥运会期间“100%可骑行”，为此配备了4.6万辆共享自行车。巴黎市政府在奥运前夕新开辟总长约60公里的自行车道，将位于巴黎和巴黎东北部塞纳-圣但尼省的奥运会和残奥会场馆连接起来，以方便游客骑车观看比赛。巴黎现有自行车道总长约440公里。

　　在巴黎，骑车花费却不少。以记者昨天的骑行为例，共计三次骑行，总距离大约为6公里，花费了10欧元，在上海几乎可以包半年了。

　　不过，考虑到绿色与环保，奥运期间共享单车出行，倒也和奥运会办赛宗旨一脉相承。（厉苒苒）