新民快评｜有“智能驾驶”也要绷紧安全弦

近年来，随着新能源车辆普及智能辅助驾驶技术，越来越多的驾驶员开始在车辆行驶中使用智能辅助驾驶模式，但部分驾驶员将其视为自动驾驶并过度依赖，忽视了作为驾驶员的基本职责，埋下了安全隐患。有的网约车驾驶员竟在开启智能辅助驾驶模式后睡着，使乘客受到惊吓。

图源：东方IC

当下，智能驾驶时代已经到来，但想要真正进化到“自动驾驶”，依然还有一段路要走。按照我国《汽车驾驶自动化分级标准》，汽车智能驾驶共有L0至L5六个级别，L3级以上为自动驾驶，以下为辅助驾驶。目前市售乘用车搭载的智能辅助驾驶功能，至多为L2级。即使开启这一功能，行驶中驾驶员的手也不能离开方向盘，要随时做好接管汽车的准备，不能有睡觉、离开驾驶位置等行为。

然而，有的驾驶员以为开启了智能辅助驾驶就能“解放双手”，把汽车完全交给智能系统，甚至有网约车驾驶员睡着后被乘客摇醒，还不以为然，认为这样开车没问题。在一则引发热议的短视频中，一名驾驶员在高速公路上行驶时用水瓶欺骗“手握方向盘检测”，自己则“盖被睡觉”。如此滥用智能辅助驾驶，既是对交通法规的漠视，也是对自身及他人安全不负责任。

在目前的技术水平下，汽车智能系统更多扮演的仍是“驾驶辅助者”角色，仍需要人工干预和引导。合规合理地运用智能辅助驾驶，能提高驾驶安全性、减轻驾驶员负担，但如果放松安全弦，则可能酿成交通事故。为了避免这种情况，不仅需要驾驶员增强安全和法律意识，双手握稳方向盘，也需要车企加强技术检测，在驾驶员出现睡着等情况时及时发现、提醒、干预，并在宣传智能驾驶功能时不夸大、不误导。

纪玉/文