《邮轮绿皮书：中国邮轮产业发展报告（2024）》发布 十大热点解析我国邮轮产业最新走势

资料图：今年5月，吴淞口国际邮轮港迎来“三船同靠” 杨建正 摄

新民晚报讯（记者 郜阳）日前，在“2024中国邮轮经济发展高峰论坛”上，中欧国际工商学院、上海国际邮轮经济研究中心、上海工程技术大学与社会科学文献出版社联合发布了《邮轮绿皮书：中国邮轮产业发展报告（2024）》。

报告是由三家单位汇聚国内外邮轮产业界与学术界的尖端力量，洞察当前邮轮产业发展的新动向，编纂的全面而有深度的年度报告。报告分析了2023年-2024年国际邮轮产业形势，并通过十大热点来解析中国邮轮产业的最新走势与潜在趋势。

记者关注到，从全球范围来看，北美市场占据全球邮轮市场绝对份额，北美邮轮游客总量占全球邮轮游客总量的50%以上。2023年，迈阿密港邮轮经济活动总额达614亿美元，占佛罗里达州生产总值的3.9%，为州和地方税收贡献22亿美元，提供了34万个工作岗位。2023年，欧洲邮轮旅游市场规模为916万人次，较2019年增长6.5%。2023年，平均每位游客在港口城市消费达660欧元，即每24名邮轮游客创造的经济价值就可支持一份全职工作机会。中国邮轮市场是亚太邮轮市场最重要的推动力。

从中国的角度看，目前自主建造和收购的中资邮轮有“爱达·魔都”号、“中华泰山”号、“蓝梦之歌”号、“蓝梦之星”号“地中海”号、“鼓浪屿”号、“梦想”号、“招商伊敦”号等8艘邮轮。第二艘国产邮轮预计2025年基本完成舱室推舱及内装安装，2026年3月底出坞，当年6月试航，年底前命名交付。

资料图：2023年12月25日，“爱达·魔都号”结束首次试运营航行 新民晚报记者 陈梦泽 摄

报告指出，我国需要在保证邮轮质量的前提下，通过优化设计和建造过程、提高材料利用率等方式来降低成本。随着市场竞争加剧，邮轮公司需要拓展新市场、开发新航线，以吸引更多游客。要深刻认识做好邮轮旅游工作的重要性、紧迫性，以高品质邮轮旅游供给引领创造新需求，着力构建多层次、多样化的邮轮产品体系，打造具有国际影响力的邮轮旅游目的地。

《邮轮绿皮书：中国邮轮产业发展报告（2024）》分析了2023年-2024年的国际邮轮产业形势，他们分别是：国际邮轮经济贡献显著增加、邮轮行业数字化显著加快、中国加强邮轮研发设计建造、中国邮轮产品更加注重文化体验。

《邮轮绿皮书：中国邮轮产业发展报告（2024）》还罗列了十大热点来解析中国邮轮产业的最新走势与潜在趋势——

热点一：“爱达·魔都”号开启商业运营，提升中国本土邮轮发展能级；

热点二：华夏国际邮轮有限公司成立，推动民族邮轮产业高质量发展；

热点三：国际邮轮靠港补给出新规，打通靠港补给环节堵点痛点；

热点四：邮轮入境免签政策全面实施，入境旅游发展迎来新的机遇；

热点五：国际邮轮公司重返中国市场，提振中国邮轮市场发展信心；

热点六：本土邮轮品牌运营能力提升，重塑中国邮轮市场新格局；

热点七：国产邮轮研制能力明显提升，助推我国邮轮产业链延伸；

热点八：邮轮港区开发进一步提速，提升游客岸上邮轮度假体验；

热点九：邮轮港口完善岸电功能，推动邮轮经济绿色发展；

热点十：各地完善邮轮产业政策，增强邮轮经济发展动力。

资料图：爱达·魔都号首次试航 陈梦泽 摄

报告还指出，应从三方面以新质生产力推动邮轮产业高质量发展。首先需要在技术上实现革命性突破；第二，生产要素创新性配置；第三，推动邮轮产业的转型升级。