国产大邮轮 更懂中国人 “爱达·魔都号”运营近一年累计接待游客逾30万人

图说：爱达·魔都号 采访对象供图（下同）

12月29日午后，暖阳倾洒，波光粼粼的海面上，国产首艘大型邮轮“爱达·魔都号”缓缓驶离上海吴淞口国际邮轮港，带领游客开启一段为期6天5晚的跨年探秘之旅。这不仅是“爱达·魔都号”在2024年的第84个航次，更标志着它累计接待游客数量成功突破30万人大关。

在爱达邮轮运营即将满一周年之际，新民晚报记者与爱达邮轮董事长杨国兵面对面交流。他目光坚毅、容光焕发，谈及这一年的风雨兼程，感慨与自豪交织，溢于言表。回首往昔，蹒跚起步的“爱达·魔都号”一路稳扎稳打，实现了高质量、安全无忧的运营，匠心打造出“一船好戏”的独特体验，缔造诸多“中国一流、世界领先”的斐然佳绩，为世界邮轮产业发展勾勒出独树一帜的“中国范式”。

解锁最具中国韵味的海上之旅

从远处眺望“爱达·魔都号”，层叠错落的舱室与舷窗有序排列，可容纳5246人舒适入住；登上这艘高达16层的海上“巨无霸”，超4万平方米的生活娱乐区域内，剧场、画廊、餐厅、泳池、健身房等各类娱乐设施一应俱全，仿若一座梦幻的 “移动海上城市”。

“近年来，中国消费者的出行需求正在转变，他们愈发注重旅行品质与文化内涵，渴望在旅途中探寻传统文化的魅力。因而在爱达邮轮的设计蓝图之初，我们便将游客的新诉求融入每一处细节。”爱达邮轮董事长杨国兵娓娓道来，爱达邮轮巧妙地将中国文化精髓融入品牌体验，雕琢出“更懂中国人”的邮轮度假臻品。

启航伊始，“爱达·魔都号”便锚定打造“邮轮+文化”金字招牌的目标。位于4层的海上艺术画廊中，《念念敦煌：数字敦煌走进爱达邮轮》艺术展惊艳亮相，16幅经典敦煌壁画复制品精美绝伦，与船身“敦煌飞天彩带”遥相呼应，内外生辉；首创的工业艺术咖啡空间更是别具一格，按1：1比例复刻建造时的橘色龙门吊、设计图纸、安全帽墙，还精心设置航海模拟驾驶体验区，咖啡的馥郁、文化的厚重、展览的精彩、邮轮建造的科技感在此交融碰撞，让游客沉浸式领略中国智造的磅礴力量；“海上航家讲坛”星光熠熠，深潜海底的科学家、勇闯北极的女船长、戍卫海疆的海员轮番登场，与游客畅聊探索海洋的奇闻轶事；携手豫剧大家李树建及其一流团队，将豫剧名作《程婴救孤》及多场经典折子戏搬上邮轮舞台，助力传统戏剧文化扬帆出海。

晨起，伴随着舒缓的音乐，游客们齐聚甲板，一招一式练习八段锦，舒筋活络；夜幕降临，国乐悠悠，余音绕梁，翻阅《山海经》，探寻上古神兽的神秘踪迹，仿佛穿越历史长河；漫步于敦煌《三色鹿本生图》，列席宫廷夜宴，与《韩熙载夜宴图》中的古人同赏雅乐……爱达邮轮以匠心独运的巧思，将文化元素以生活化场景呈现，为游客呈上“一船好戏”的极致体验。

目前，爱达邮轮麾下有两艘大型邮轮——“爱达·魔都号”与“爱达·地中海号”双雄并立。2024年，“爱达·魔都号”以上海为母港，圆满完成84个国际邮轮航线运营任务，航线以前往日本及韩国热门目的地为主，涵盖4晚5天或5晚6天行程，备受游客追捧。展望2025航季，“爱达·魔都号”将延续以上海为核心母港的全年运营战略，执航超80个奔赴日本、韩国的航线，行程跨度从4晚5天至7晚8天不等，持续深耕融合中西文化精髓的创新体验。与此同时，“爱达·地中海号”凭借多母港优势，扎根天津、广州、厦门、青岛、大连等城市，开启2晚3天至5晚6天的多元航线，辐射中国香港、日本、韩国、越南、菲律宾等十余个热门旅游胜地。

雕琢“中国特色”度假新篇

“在设计与建造环节，爱达邮轮严守甚至超越国际标准，然而运营之路并非坦途，也曾遭遇诸多挑战。”杨国兵举例阐释道，在首航之际，有游客反馈：“餐食过于清淡。”按国际邮轮运营惯例，餐食口味偏淡，且每张餐桌仅配有英文标签的盐、辣椒等调味料。收到游客意见后，运营团队迅速响应，将调味品标签更新为“中英文对照”，方便游客使用。“我们运营团队始终秉持以客为尊，及时汇总、深度剖析游客意见，第一时间推出优化方案。”

在中国邮轮市场，家庭游、亲子游占据相当高的比重，不少老年游客登船后，也希望能一展广场舞风采。当活力四射的广场舞邂逅优雅的邮轮，会碰撞出怎样的奇妙火花？“我们坚守‘以人为本’理念，尊重不同年龄段游客的生活方式，广场舞便是许多老年人钟爱的休闲活动之一。”杨国兵表示，为此，运营团队将广场舞巧妙融入日常互动活动，在《爱达·魔都号日报》上精准公布每日跳舞时段与场地，还安排专业演职人员领舞，为游客们定格一个个欢乐难忘的瞬间。

一日三餐，是游客邮轮之旅的关键体验环节。“与欧美游客就餐习惯迥异，中国游客大多集中在特定时段涌向餐厅，如何化解餐厅可能出现的拥挤难题？”杨国兵介绍说，运营团队多措并举，持续优化餐饮体验。游客登船时，房卡背面贴心附上“就餐时间与餐厅”建议，引导游客错峰就餐；每日12时、18时等就餐高峰时段，运营团队别出心裁地推出大型表演秀、非遗体验活动，巧妙分流就餐人群。一系列务实举措在实践中收效显著。

最新统计数据显示，“爱达·魔都号”自2024年1月1日开启商业首航以来，一年内成功运营84个航次，服务国内外宾客超30万人。宾客对爱达邮轮的整体满意率高达95%以上。“这一亮眼满意率的背后，是运营团队持之以恒地分析宾客意见建议，不断优化产品服务与体验的不懈努力。”杨国兵补充道。

值得关注的是，爱达邮轮还将不断总结运营经验和教训，为第二艘国产大邮轮的建造与运营提供智慧指引。杨国兵透露：“‘爱达·魔都号’上部分酒吧空间，与中国游客消费习惯不太契合。未来，第二艘国产大邮轮或将适度缩减酒吧空间占比，增设更多适宜家庭团聚、亲子游乐的公共区域。”

铸就高质量运营体系

但凡乘坐过“爱达·魔都号”的游客，都会对上下船流程的便捷高效赞不绝口：无需漫长等待，即可轻松登离船。这般“丝滑”体验，源自爱达邮轮自主研发的全船信息化系统。

“爱达邮轮创立之初，我们便矢志打造自主可控的全船信息化系统。”杨国兵言语间满是自豪，如今，运营团队已成功搭建并顺畅运行酒店运营系统、海事管理系统、旅客订票系统、仓储管理系统、财务系统和船员管理系统等六大核心主系统，以及数十个子系统。“爱达·魔都号”乘客下船平均费时为3.4秒。在船期间，微信、支付宝、信用卡等移动支付随心所用，畅享秒速支付体验。不仅如此，基于云计算的强大支撑，船端与岸端实现无缝互联互通。这一卓越成就，在国际邮轮运营领域堪称“领跑者”。

“爱达·魔都号”的成功建造与稳健运营，携手“爱达·地中海号”的斐然佳绩，标志着中国邮轮产业自主运营实现了从无到有的历史性跨越。2024年，爱达邮轮全力打造了中国自主可控的邮轮供应链，对具有关键影响力的供应链环节，尤其是本土战略供应链、经营型供应链果断直接投资，实现酒店运营类及海事技术类超10000种用品的本土采购。“这意味着邮轮经济已成功转型，从昔日单纯的‘过路经济’蝶变为涵盖邮轮运营、设计建造、配套供应链等多元领域的全产业链生态体系，有力带动中国邮轮产业上下游协同共进、蓬勃发展。”杨国兵信心满满地透露，爱达邮轮将持续发力，把更多中国优质供应链、前沿科技融入国产邮轮，深度推进设计建造、运营和供应链一体化发展战略。

如今，爱达邮轮已然成长为海洋旅游领域一颗耀眼夺目的明珠，但其逐梦的脚步从未停歇，目光早已投向更为浩瀚的星辰大海。在航线拓展层面，爱达邮轮将大力推进“多母港+季节性”战略布局，深度耕耘中国市场，赋能各地邮轮经济迈向高质量发展新台阶；在服务创新维度，牵手更多中国优秀文化项目，在邮轮上举办高端艺术展览、非遗深度体验等活动，满足游客日益增长的精神文化需求。

据悉，国产大型邮轮“爱达·花城号”已步入坞内总装搭载的快车道，预计2026年底交付使用，届时将依托广州母港常态化运营国际航线。未来，爱达邮轮将持续推陈出新，壮大邮轮船队规模，有望进一步巩固其亚洲最大邮轮船队的领军地位，向着全球邮轮产业巅峰奋勇攀登。

新民晚报记者 杨玉红