上汽临港工厂开启双班测试 超过1万辆整车陆续下线

采访对象供图

新民晚报讯（记者 叶薇）上海制造业正加速复工复产，开足马力，争取早日追回产能。上汽临港乘用车工厂近日启动双班生产压力测试，机器重新恢复到了24小时不停运转的状态。

单班制增至双班制，意味着产能进一步提升。而对一线的产业工人来说，恢复双班就是恢复到疫情前快节奏生产模式的信号，也是提振生产信心的信号。

车身车间生产经理倪佳华介绍，为了完成双班压力测试，工厂在现有人数不变的情况下，通过借调人员以及二线人员下沉一线等模式全力支持生产运作。班组长会利用休息时间，对借调人员开展一对一的文件培训，并通过视频模拟的操作方法，对全车系进行实操培训。

“大家干劲很足。刚发布的加快经济恢复和重振50条举措里，对汽车消费有非常明确的鼓励政策，车市肯定会回暖。智己 、飞凡、荣威、MG名爵品牌的订单量正在明显提升。”

汽车是产业链条长且复杂的产业，复工复产不可能一蹴而就。整车企业的产能爬坡也在带动整个产业链上下游“链式复工”，上汽临港工厂定期动态摸排供应商情况，对供应商产能、库存、原材料等进行全面摸底，密切关注下级供应商的人员动态、生产情况。上海地区一级供应商复工率已超过98%。

物流的堵点也正在被打通。智己有不少零部件是海外生产再运到上海的，由于原定航线取消，运输受阻。经过上汽集团统一协调，通过安吉等上汽物流以及其他整车厂的海外运输资源，已成功解决供应链的运输问题，首批车辆计划于6月中旬陆续交付至全国各地用户手中。一部分试驾车已经逐步运至北京、杭州、西安、成都等地的体验中心。

目前，上汽临港生产基地日均下线数较原先提升了约2.3倍，下线数量恢复到满产的8成左右。自基地复工复产以来，截至5月28日已有超过1万辆整车陆续下线。