在中国，为中国，从“做生意”到“求合作”——跨国巨头与本土企业同成长

图说：进博会罗氏中国展台 来源/采访对象提供（除署名外，下同）

　　作为进博会的“全勤生”，罗氏中国在第五届进博会上宣布积极打造开放、有机、高效的合作生态，孵化扶植优质的本土创新企业成长。这种模式被称为“罗氏加速器”，现有成员企业11家，已与罗氏中国创新中心达成8项早期研发合作。

　　同是五年参展的欧莱雅再次搭乘进博快车——从“参展商”变“投资商”，“投资商”变“合伙人”，联动创新生态圈合作伙伴，将中国市场打造为集团全球灵感策源地。

　　在中国，为中国，越来越多的跨国企业通过进博会与中国企业合作开发应用生态。从卖产品、卖技术，到如今寻求与中国政府、企业、机构合作创新，展现出中国经济的强大韧性和超大市场的巨大磁力，更折射出中国“高水平对外开放”的新动向。

　　激发行业潜能，跨国巨头与中国创新企业同成长

　　在生物医药行业，“本土化”成为跨国药企在华发展的关键词。增资、投资是最直接的方式。本届进博会上，诺和诺德宣布投资4亿元人民币成立诺和诺德（上海）投资有限公司，对其在中国大陆生产、贸易、研发等业务实现控股，以整合优化公司在华业务资源。参展进博五年，诺和诺德五次投资中国，投资总额将超过25亿元人民币。此外，诺和诺德携手上药控股建设药品现代化物流仓储中心，这是诺和诺德实现全产业链新布局的重要步骤。

　　2020年，诺和诺德启动“中国同创”计划，将中国纳入全球同步研发体系，让中国患者与全球患者同步受益。预计2025年后，90%以上全球创新药将在国内同步递交审批。

图说：诺和诺德展台

　　进博会，见证了“中国同创”升级扩容。在诺和诺德全球高级副总裁兼大中国区总裁周霞萍看来，这片充满活力的土壤蕴藏着巨大的潜能。目前，诺和诺德已与15家医院、28个科室建立了战略临床试验合作中心；通过INNOVO开放创新平台，携手中国生物医药创新力量，与30余个项目达成合作意向，其中2个项目已顺利进入诺和诺德全球研发管线。

　　五年进博期间，合作让跨国企业生态的边界正在不断拓展。作为罗氏全球首个自主建立并运营的加速器，罗氏中国加速器鼓励创新的合作模式，成员企业从220多家申请者中脱颖而出，聚焦创新药物研发、诊断和个体化医疗，并包含人工智能及数字化解决方案等医学前沿领域，不断助力中国的创新发展。

　　“全新的罗氏中国加速器大楼位于浦东新区张江高科技园区，面积超过5000平方米，明年春季投入使用。”罗氏中国加速器负责人唐秋嵩博士说，在帮助初创企业攻关突破的同时，加速器亦将推动张江新型创新生态圈和上海科创中心建设，助力建立具备世界一流水准和国际影响力的医疗产业集群。

　　今年的进博会医疗展区，是史上“行业集聚度最高”的一次展示。不仅全球行业巨头齐聚，更全面展示了与中国创新企业之间的协同合作。继成都、广州、无锡的阿斯利康国际生命科学创新园（iCampus）在本届进博会陆续引入新入驻企业后，上海iCampus也有13家创新企业正式完成入驻，将共同推动数字化医疗和研发创新发展。

　　据悉，各地iCampus有不同细分定位，上海iCampus专注于医药研发创新和医疗数字化领域。阿斯利康全球执行副总裁，国际业务及中国总裁王磊表示，通过构建开放的生态系统，阿斯利康将为这些创新企业提供项目落地、创新孵化、商业加速及扩大规模的一站式创新赋能平台。未来阿斯利康将继续携手跨界合作伙伴，全方位跨领域加码行业转型升级，共同助力“健康中国2030”早日实现。

图说：阿斯利康展台

　　新能源赛道，跨国车企与中国伙伴一起跑

　　在进博舞台上，众多跨国车企带来新产品、新技术、新服务，与中国伙伴开展全方位的合作、交流，共同探索未来出行无限可能。

　　现代汽车集团（中国）公关部部长吴雁冰为了介绍氢能源技术，把每个展品的技术要点都熟记于心。“来进博会的观众太专业，只有做好十足的准备，才有信心应对他们的提问。首届进博会，他们一般会跟我探讨技术问题；这次，他们多跟我聊氢能源产品落地后的一些场景应用……”在他看来，进博会带给现代汽车的意义是，让产业链伙伴、政府机构深入了解氢能源的全方位解决方案。

图说：现代氢能源重卡 新民晚报记者 叶薇 摄

　　双方在进博上对话的意义深远：第二届进博会后，现代汽车与中国签订协议，开始在广州投资建设氢燃料电池动力系统项目，如今这个项目即将竣工投产，这将是现代汽车集团首个海外氢燃料电池系统研发、生产、销售基地；去年10月在上海建立了集团海外首个数字化智能研发中心-前瞻数字研发中心；今年4月，曾在首届进博会亮相的氢燃料电池车NEXO已有了中国版，并获得北京新能源牌照。同时，现代集团在中国成立研发中心、前瞻数字研发中心、大数据中心、品质中心和创新中心，形成了以本土为导向的研发体系。

　　大众、本田等汽车巨头在展示最新技术成果时，都强调了这些成果所展现的“中国力量”。在本届进博会上，大众集团展示了旗下软件公司CARIAD的全新应用“Neon”，并强调“Neon”是由中国团队负责打造的。“Neon”可以通过软件配置实现对车辆各处灯光的灵活控制，并无缝接入到车身功能控制场景中，让座舱变得更智能、更具人机交互动感。除“Neon”项目外，CARIAD中国研发团队从今年二、三季度提出的80多个创新想法中，遴选出其中3项创新应用，并已进入正式研发队列。

　　丰田概念车e:N2 Concept在进博会上迎来全球首秀。这款全新概念车型由中国年轻精英团队研发、打造。此外，丰田与中国新兴科技企业小马智行合作的最新技术成果Autono-MaaS（赛那自动驾驶出租车）也在进博会上实现中国首秀，预计小马智行将于明年开始在中国一线城市陆续投入该车辆用于提供自动驾驶移动出行服务。

图说：丰田与中国新兴科技企业小马智行合作的Autono-MaaS 新民晚报记者 叶薇 摄

　　宝马展示了在中国投资的最大项目——今年沈阳里达工厂的落地成果，工厂总投资达150亿元，是宝马对中国市场有史以来的最大单笔投资。新工厂重点聚焦未来出行的新能源汽车，从“精益、绿色、数字化”三方面打造汽车生产的新标杆。

图说：宝马展台 新民晚报记者 叶薇 摄

　　“宝马初创车库”也格外引人关注，它是宝马旗下的创新孵化机构。在中国，“宝马初创车库”通过系统的甄选和孵化工作，为中国初创公司提供汽车行业先进的开发平台和一流的全球资源，助推创新技术的商业化应用。

　　通用汽车不断开拓在中国市场的业务，加大对中国市场的投资。今年年中，通用对浦东增资1亿美元推出的进口车业务平台道朗格，就是进博会直接孵化出的产品成果。

图说：通用“道朗格”平台展出的悍马纯电SUV 新民晚报记者 叶薇 摄

　　搭进博快车，携手行业伙伴共创共赢

　　以中国传统榫卯结构为灵感，在第五届进博会的欧莱雅展台，有一款瓶身设计极具东方风格的香水，这就是闻献DOCUMENTS。中国本土的高端香水香氛品牌为什么会出现在进博会上？原来其背后是欧莱雅集团在上海成立的首家投资公司，上海美次方投资有限公司。今年5月，美次方成立，短短4个月之后，就宣布对闻献DOCUMENTS进行少数股权投资，并将这一最新投资成果带到了第五届进博会上。

　　“美次方的投资方向是创新生态圈，这个生态圈的范围非常广，除了富有潜力的中国美妆品牌，还会涉猎新数字化消费体验、先进供应链技术、未来科学等领域的创新项目。” 欧莱雅北亚总裁及中国首席执行官费博瑞说，过去三年里，欧莱雅的角色正在发生变化，从参展商变为投资商，再从投资商变为合伙人，正携手行业伙伴共创共赢。

图说：欧莱雅北亚总裁及中国首席执行官费博瑞

　　这一变化从何而起？他的答案是“进博会”。“三年前，我们在第三届进博会上带来首届‘欧莱雅BIGBANG美妆科技创造营’，从此之后，这种转变一直在发生。”费博瑞说，在过去五年间，欧莱雅引入中国市场的新品牌、新产品和新技术，比过往二十年的数量还要多。

　　11月6日，第三届“欧莱雅BIG BANG美妆科技创造营”十强企业在欧莱雅展台出炉，脱颖而出的项目涵盖了人工智能、元宇宙、合成生物、绿色科学等时下热门领域。获胜企业不仅将获得欧莱雅中国的试点项目机会，加速实现后续商业化落地，而且在未来还有机会通过欧莱雅完善先进的全球体系，将这些项目推广至北亚乃至全球市场。

图说：欧莱雅展台

　　而在过去的两届比赛中，欧莱雅BIG BANG美妆科技创造营取得了令人瞩目的成绩，共有1000家初创企业报名，输出了20个获胜项目，其中15个项目已进入试验阶段。

　　蓝晶微生物是一家基于合成生物技术从事分子和材料创新的企业，也是首届创造营“预见新产研”赛道的优胜公司。出身于专业研究人员的张浩千是蓝晶微生物的创始人，苦恼于所学的生物合成科学研究仅停留在实验室阶段，没有真正落地于对产业效率和产量的提升，于是决定下海创业。

　　“我们借助欧莱雅的平台对美妆行业有了清晰的认识。此外欧莱雅还从消费者端和企业端提出切实可行的意见，大大提升了产品的研发效率，并缩短了落地时间。”张浩千说，目前公司已经与欧莱雅进行了全面的合作，合作涉及成分类产品和材料类产品等多方面，并有三个产品已完成验证阶段。

　　从诞生之日起，进博会就蕴含着高水平对外开放的基因。如今，跨国企业来进博不仅仅是“做生意”，更是在中国的广阔市场寻求新发展、新机遇，以更务实的态度寻求与中国合作，在中国，为中国，为世界！正如费博瑞接受采访时所说，“我们的愿望是，不仅把最好的成果带到中国，更要用中国的创新灵感启迪世界！”

　　新民晚报记者 左妍 叶薇 张钰芸