祝贺！从上海到上海 翟墨船长完成人类首次不停靠环航北冰洋

新民晚报“上海时刻”出品

图说：翟墨船长在上海港国际客运中心码头受到热烈欢迎  新民晚报记者 陈梦泽 摄（下同）

　　新民晚报讯（记者 郜阳）上午9时30分许，江面上雾蒙蒙的，伴随着凯旋曲的奏响，桅杆上悬挂着“环北”大字风帆的帆船出现在人们视野里。等候在上海港国际客运中心码头的人群爆发出热烈的掌声。甲板上，一位身材高大、皮肤黝黑、头发略显花白的男子，对着岸上欢迎的人们挥手致意。他就是船长翟墨，航海家、艺术家，刚刚完成了人类首次不停靠环航北冰洋的壮举。

　　自去年6月30日从杨浦滨江秦皇岛路码头启航来，翟墨及其船员驾驶“全球通”号帆船，在近500个日日夜夜经受住狂风暴雨和大雾冰山的重重考验，沿东海、日本海、西北太平洋、白令海峡、楚科奇海、东西伯利亚海、拉普捷夫海、喀拉海、巴伦支海完成北极东北航道的不停靠航行，又继续经挪威海、格陵兰海、丹麦海峡进入北极西北航道的戴维斯海峡和巴芬湾，历尽艰难险阻，完成了这次创造历史的挑战。

　　结束环北冰洋航行后，“全球通”号从巴芬湾南下，沿北美东海岸，经纽约、迈阿密、古巴、巴拿马运河和夏威夷，以环球航行的方式返回启航地上海，总航程逾28000海里。

　　此次环航北冰洋，是为呼吁人们关注北极、保护北极及合理利用北极，展现中国航海人挑战极限、无惧风浪的新时代航海精神，以及拥抱世界的开放姿态。承担这次北冰洋探险任务的“全球通”号帆船长25米、桅杆高27米，是一艘德国制造的帆船，船龄27年。与多数玻璃钢材质的帆船不同，“全球通”号是铝壳船，船身更结实。帆船上配置了先进的海事卫星通信设备，翟墨他们可随时接收后方支援团队有关天气、冰期、洋流变化的讯息。

　　2007年1月至2009年8月，翟墨曾用两年半的时间，完成自驾帆船环球航海的壮举，成为“中国单人无动力帆船环球航海第一人”，也被称为“中国鲁滨逊”。

　　“出发的时候充满了太多忐忑，但我非常有信心再次回到我的启航地。”在归航仪式的致辞上，看着精神还不错的翟墨并没有提及航行中遭遇的困难，可不为人知的是，环北进入北纬75°航段后，船上通信和导航设备全部失灵；在白令海峡，阴森感时刻包围着翟墨和船员；还有浮冰，撞得船体都是一个个坑，也让翟墨一次次胆战心惊……

　　“这次我们带的补给主要是煎饼、馕还有牛肉。我们运气不错，环北之旅途径世界四大渔场中的三个，我和船员们也钓了很多鱼来补充。”轻描淡写的背后，翟墨也做足了预案：如果驶离北极晚了，船被冻住了，如何与北极熊和寒冷抗衡……好在，幸运一路伴随着翟墨，从上海到上海，他做到了！

‍

‍