联动汽车和集成电路两大产业优势 上海推动自主芯片装车应用

图说：上汽和华虹战略合作签约仪式圆满成功 采访对象供图 （下同）

新民晚报讯（记者 叶薇）汽车芯片是汽车和集成电路两大产业的结合体，上海“车芯联动”有着良好的基础，在终端应用牵引上取得了一定成效。记者从今天举行的上海市汽车芯片产业创新发展工作推进会了解到，上海将加大汽车芯片供给能力，推动自主芯片装车应用，打造汽车芯片产业生态。

市经信委主任张英介绍，汽车和集成电路两大产业是上海战略性、支柱性、先导性产业，已布局8家整车企业、600余家国内外主要零部件企业，今年1月至10月新能源汽车产量103万辆，占全国14%，集成电路产业规模超3800亿元，约占全国25%。下阶段，上海将聚焦提升技术创新硬核力、场景应用支撑力、产业竞争软实力，进一步提升汽车芯片产业核心竞争力，持续保持全国领先水平。

“一辆普通的新能源汽车，装车芯片约500颗，高端车达2000颗左右。我国新能源汽车的产量占全球60%，但95%的汽车芯片要依靠进口。”市经信委智能制造推进处处长韩大东介绍，上海希望通过“车芯联动”发展，吸引国内优势企业集聚，通过政府支持、整车带动、金融保障等多方面措施，力争到2025年形成较为完善的汽车芯片产业体系，培育2家以上汽车芯片IDM模式企业、100家以上芯片设计企业，构建涵盖芯片设计、制造、封装、测试、认证的车规级芯片产业完整体系。

虽然汽车芯片产业还处在发展初期，但前景非常明朗。当前，汽车和芯片企业加大合作，联动布局，更好推进汽车芯片的国产化。以上汽为例，今年1月至9月，上汽集团总计应用国产芯片总量约为2800万，全年预计应用国产芯片约5000万。目前，上汽还制定了“推进成熟芯片量产应用，联合实施重大项目攻关，完善汽车芯片产业生态”的芯片国产化推进策略。

上海汽车芯片产业联盟聚焦整车、零部件企业需求，发布了汽车芯片产品攻关榜单，涵盖MCU、SOC、传感器等多种类型，共计10款汽车芯片产品，拟通过揭榜挂帅方式，面向全国遴选优势企业开展技术攻关。此举将充分发挥整车、零部件企业终端应用的引领作用，促进上下游产业链协同创新。

上海还将建设汽车芯片工程中心、汽车芯片检测认证平台，提升汽车芯片标准化能力，构筑软硬协同发展生态，推动专业人才体系建设。

汽车芯片工程中心作为一个第三方共性技术研究平台，致力于为汽车芯片产业链上下游企业提供设计研发、工艺协同优化、中试及小批量量产等服务，协助打造高可靠性的汽车芯片产品。上海汽车芯片检测认证公共实验室由上海机动车检测认证技术研究中心有限公司承建，为汽车芯片产业链上下游企业提供AEC-Q检测、CNAS资质认可等服务。

会上，上汽集团与华虹集团进行战略合作签约；相关整车、零部件与芯片企业围绕车规级MCU、高边驱动、隔离芯片、SoC芯片等汽车芯片产品进行攻关项目签约。