国产邮轮人气旺 这场讲座聚焦中国邮轮新发展

图为：推进邮轮业发展首期系列沙龙现场/采访对象供图

       新民晚报讯（通讯员 何宝新 周彩玲 记者 叶薇）在新质生产力建设中推进邮轮业发展首期系列沙龙讲座近日在上海交通大学举行。这是继 2021年和2023年成功举办邮轮专题论坛，又一次深化中国邮轮业顶层设计的思考和碰撞，旨在激发和促进邮轮产业链上下游各环节的跨界跨学科跨行业的交流。

讲座上，中国海洋工程装备技术发展有限公司检测认证与咨询服务事业部副总经理蔡东伟提出，要积极探索研发创新+先进制造技术+信息化与智能化+高效供应链管理一体化发展路径，全力打造邮轮制造港的新质生产力要素，实现产业链供应链的融合与优化。

上海交通大学终身教育学院副教授陈俊提出，不断增强国内大循环内生动力和可靠性，进一步提升国际循环质量和水平，以及加快建设现代化经济体系，着力提高全要素生产率，提升产业链供应链韧性和安全水平；融合科技、文化、市场和新要素，进一步明确提高品牌认知度的实施路径。

上海交通大学船舶海洋与建筑工程学院副教授何红弟指出，要建立一套科学合理的中国邮轮全产业链生态体系，既准确衡量我国邮轮产业链发展现状，又能明确邮轮产业未来发展的主攻方向和展望。

国产首艘大型邮轮“爱达•魔都号”的诞生，是中国成功摘取最后一颗世界造船业“皇冠上的明珠”，我国已经成为全球唯一一个目前同时建造航空母舰、大型液化天然气（LNG）运输船、大型邮轮的国家。特别值得一提的是这三颗明珠都是在上海诞生，而且都跟上海交大息息相关。

上海交通大学原副校长、民盟中央原副主席、《邮轮中国》总主编张圣坤指出，邮轮业从2024年复航以来，上海口岸进出境国际邮轮157艘次、邮轮旅客27万人次。尤其是国产首艘大型邮轮“爱达·魔都”号已完成进出境41艘次，搭载游客15.4万人次，表现十分亮眼，受到市场的推崇和好评。他认为，邮轮业虽然整体向好，但中国邮轮全产业链的构建还将有十年漫长的路要走。邮轮业要不断创新和突破，进一步推进和重塑中国邮轮业的新发展。

讲座由上海交通大学党委统战部、民盟上海交通大学委员会、民盟“邮轮业发展中心”联合主办。