“公车”者，系公家之用车也。据有关部门统计，目前我国党政机关和事业单位拥有“公车”四百万辆，二○○七年“滚”掉的钱财高达三千亿元。“公车”如此耗金似流水，大大加重了国家财政的负担。
据一份调查材料表明，在“公车消费”的巨资中，真正用于公务的只占三分之一，三分之二是在“公车私用”中跑掉了，很多公车实际上是在为官员的私事服务。因此，倘能禁止“公车私用”，那么，“公车”的耗资额乃至“公车”的需有量，自然也就减少了。网载，在韩国首尔市，全市只有四辆政府“公车”——市长和三位副市长每人一辆。其他官员全部不配公车，外出公务活动或上下班，只能乘坐私家车或公交车、地铁。其实，对于“限制公车”，国人也曾有过尝试：二○○六年中非合作论坛北京峰会时，为使交通顺畅、环境优化，全市六十二万辆公车被封存了四十九万辆，近乎百分之八十。对此，不少人津津乐道：“封存这么多公车，公务并没有受影响。”
由此，便提出一个问题：中国“公车”到底需要多少辆？倘以目前我国拥有“公车”四百万辆为基数，以封存百分之八十也“不会影响公务”为前提，那么我国“公车”只需八十万辆就足够了。令人欣慰的是，北京市已从二○○八年十月一日起，对全市各级党政机关百分之三十的公车实施封存。虽说封存的百分点不算高，但这毕竟是迈出了可喜的一步。有鉴于此，其他地区也该“学先进，见行动”了。
新民网推荐
新民网推荐视频栏目
©2006-2009 xinmin.cn All rights reserved. 沪ICP证010085号