公交车站“安全岛”就是个“白线框”？

图说：“虚拟”安全岛形同虚设 来源／马蒋荣 摄（下同）

近日，上海师范大学附属第三实验学校九年级学生小欣向新民晚报反映，他每天在漕河泾公交站坐车，发现改造后的车站，用一个白线框画了个“虚拟”的安全岛，让人困惑。

记者来到位于沪闵路龙漕路的漕河泾公交站，该站停靠50路、218路、704路、718路、沪闵线等12条线路公交车。这里距地铁1号线、12号线的5号口仅50米，因此乘车的乘客特别多。

小欣告诉记者，公交车以前在此靠站时，可以直接靠近人行道。或许是这种停靠影响了非机动车道，因此改造时，参照马路对面的公交站，也引进了“安全岛”。不过，让人大跌眼镜的是，马路对面的公交站安全岛是高出地面的，而这里竟是直接在柏油路面上画了一个白线框，长约50米、宽1.2米。

用白线框画出来的“虚拟安全岛”，外形和安全岛相似，但并不能成为市民安全候车的区域。记者看到，从南向北快速开来的非机动车骑手基本不理会白线框，白线框对非机动车起不到阻挡作用，而上下车的乘客也根本不敢在白线框内停留。候车的乘客都在人行道上等候。当公交车到站时，乘客才一边避让非机动车，一边穿过3.2米宽的非机动车道上车。老人和行动不便的乘客上车时，显得险象环生。

白线框被无视后，事实上就成了一些非机动车的“车道”。乘客下车时，与疾速开来的电动自行车发生冲撞的可能大大增加。一位在此候车的张女士告诉记者，她就曾从50路公交车上下来时，差点撞到了疾速开来的电动自行车，至今心有余悸。

小欣希望这里最好建设港湾式车站，如果条件不允许，设置高出地面的安全岛也十分必要。实在不行，在人行道和白线框之间增加两处斑马线，也能让快速路过的非机动车骑手加强注意，避免事故发生。

新民晚报记者 陈浩 通讯员 马蒋荣