独家述评｜开往春天的南外滩“金融直通车”

姚丽萍/文

入冬，寒潮袭来，但南外滩“金融直通车”却暖意融融。

图说：南外滩“金融直通车”。刘歆摄（下同）

今天7时45分，一群80后、90后金融白领，出了轨交9号线小南门地铁站，乘上第一班直通车，直达“金融不夜城”各大楼宇，通勤“最后一公里”无障碍。

南外滩，申城新地标，金融不夜城。去年底，大冬天，南外滩出了件暖心事——“金融直通车”发车啦！一年来，从无到有，从有向优。城市更新后，优化营商环境，城市新地标，如何心怀使命与梦想，创造繁荣与繁华？开往春天的南外滩“金融直通车”，给出答案。

图说：排队上车

南外滩是上海最早形成的城区之一，沿新开河路向南至南浦大桥，1.6平方公里的黄金区域，发端可追溯至宋代，“一城烟火半东南”，可见当年繁华。

而今，伴随旧改，一幢幢金融大厦拔地而起，一个个重量级金融机构纷纷入驻，大量老居民迁出，全国各地、世界各地的青年人才纷至沓来。2014年起，从太保大楼沿外马路一路南下至黄金交易所，1.5公里沿线集聚14家总部企业大楼。目前，南外滩通勤员工已达3.5万人，“十四五”期间将突破8万人。

大量金融白领，特别是青年白领来了，辖区服务最需要什么？曾经，上下班通勤，难！附近仅有9号线小南门地铁站一个轨交站点，地铁站距离办公楼宇还有15分钟到20分钟路程。公交线路少、配套不完善，也直接导致地铁口非法营运车辆集聚。

南外滩，身处金融集聚带，宜业、宜居的营商环境，谁来打造？作为“地主”，小东门街道责无旁贷。小东门街道党工委依托“滨江党建·金融外滩”区域化党建联席会议，联手辖区企业以党建引领，共建共治共享。

去年底，南外滩“金融直通车”发车，久事集团旗下巴士四公司提供的22座新能源公交车，每天早晚高峰各运行2小时，3辆公交巴士交替环线运行，5—8分钟一班。从起始站小南门地铁站出发，途经鑫景金融站、金融品巷站、久事大厦站等，晚高峰反向运行。目前，直通车对参与共建单位的员工免费开放，每个工作日乘载人数达2500人。

直通车，如何开得更顺畅？

三会制度，是社会治理法宝，也是营商环境好帮手。“金融直通车”，发车只是第一步；要优化，关键是共商计划安排、共筹项目资金、共治日常运行、共享项目成果。

一年来，小东门街道走访调研，召开意见征询会，收集吸纳企业员工、交警和巴士公司的意见建议，年中启动直通车2.0版，车辆增至4辆，路线新增董家渡金融城站，微调部分站点点位，缓解高峰期交通拥堵，让更多企业白领受益。

最新变化是，今年11月，午间“金融直通车”正式通车，往返于鑫景金融中心和BFC外滩金融中心，串起南外滩滨江1.6平方公里黄金水岸线11幢商务楼宇，方便白领午间用餐和休闲。

未来，直通车要开向哪里？

南外滩，滨江一线，有六个“小矮人”。“小矮人”是昵称，其实是六幢楼，限高、楼矮、能量大，每幢年税收达10亿元。六个“小矮人”，只是直通车通勤服务的一部分。目前，整个路线已涵盖南外滩大部分金融机构，包括太保集团、东方证券、海通证券、蚂蚁科技、外企德科等，总计每年产生百亿元税收。

虽然寒风凛冽，开往春天的“金融直通车”，之于青年白领，是服务，更是激励。年轻人念兹在兹，有归属感更有荣誉感——宏大的城市更新，巨变的南外滩，传统或新兴金融行业的发展，“一城烟火半东南”的光荣历史，“金融不夜城”的未来担当，就是沿途所见最壮美的风景！