航运推进产业链服务，泛亚航运深度助力海南自由贸易港建设

　　2020年6月1日，党中央、国务院印发《海南自由贸易港建设总体方案》（下文称《方案》）。《方案》明确要求，建立更加自由开放的航运制度，推动建设西部陆海新通道国际航运枢纽。

　　中远海运集运下属泛亚航运长期致力于服务海南自由贸易港建设，深耕海南至全国各地全程运输领域。多年来，通过发挥行业优势、积极主动作为，泛亚航运正为海南自由贸易港的发展贡献着自己的力量。

　　今年10月，一艘1W吨船舶从广东湛江启航，如期抵达海南海口。泛亚航运自营湛江-海口航线顺利完成广大客户的出运需求。

　　同为全国性综合交通枢纽、西部陆海新通道的重点节点城市，湛江与海口隔海相望，有着同样澎湃的发展活力。经湛江发出的货物通过直航到海口中转干线至沿海各地，辐射至钦州、泉州、南通、南沙、宁波、天津以及营口等重要港口。服务纸类、化工、化肥、砂石、原材料、饲料、养殖等货源运输，带动了当地及腹地产业链供应链发展。

　　湛江-海口航线仅仅只是泛亚航运服务海南自由贸易港建设的一大缩影。

　　一个月后，“乾坤蓝海”轮从海口港区缓缓驶出。泛亚航运“海口 - 汕头 - 青岛-锦州”首航之旅正式开启。这段航线前期投入了1条2.7W吨船舶，未来可实现每周一班海口至汕头、青岛、锦州往返直航。

　　泛亚航运提供的相关直航服务不仅让货物从海南到山东所用的时间和费用成本大大减少。同时，锦州-海口粮食货源由原来的中转，实现直航，交货时间缩短 3-4天，为广大粮贸客户带来便利。

　　近年来，以海南作为重要业务点，泛亚航运持续增加在海南的航线和运力投入，不断优化航运服务。目前，围绕海南自由贸易港，泛亚航运已开发并投入3组内贸干线和3组支线，覆盖东北、华北、华东、福建、华南、北部湾区域并通过南沙、北部湾港中转连接山东区域，可承接 20 多个沿海港口，以及珠江、长江内河港口的货物，通过干支中转基本实现全国沿海、内河港口全覆盖。

　　此外，对标《方案》的具体要求，泛亚航运不断关注海南岛内产业结构变化，围绕当地客户的货源服务需求，打造专业定制化的产品运输路径。以当地石油沥青为例。泛亚航运为客户提供特种加温的罐箱进行海铁联运运输，以保证沥青的状态稳定，同时全程监控，船边直装直提，确保运输过程安全稳定。

　　未来，泛亚航运仍将持续助力海南自由贸易港建设。以海南为业务支点，泛亚航运也将进一步关注广大客户的需求，坚守发展初心，通过加大业务投入，创新运营方案，不断提升服务水平。

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