丰谷路两侧非机动车道成了收费停车场，“将军帽”列阵

最近，市民唐老伯向新民晚报“新民帮侬忙”栏目反映，徐汇区丰谷路两侧的非机动车道区域，变成了24小时收费停车场。马路缩水，自行车只能“混行”在机动车道上。缓解周边小区停车难，要“牺牲”两侧全部非机动车道吗？“近在咫尺的大型停车场却停不满，甚至还堆着垃圾！”唐老伯质疑：是不是有点过分了？

图说：非机动车道成了收费停车场  马蒋荣 摄（下同）

骑车上马路：如走夹弄

唐老伯家住徐汇区丰谷路800弄的丰三小区，他说，自己每次出门骑自行车，都有点提心吊胆。

在他眼中，丰谷路是机非混行道路的“典型”，交通混乱。这里还有809路和864路公交车的终点站。“上下班高峰时，随着公交车进站、居民进出小区、小汽车停进或从停车位开出，骑车人常常被夹在汽车‘夹弄’中进退两难，险象环生。”他说，自己不久前骑自行车时，还差点被一辆私家车带倒。

看丰谷路的“配置”，按理不该是这副模样。丰谷路双向两车道，两侧有充裕的非机动车道空间，为何会混乱呢？“根本问题在于，两边的非机动车道不是真正的非机动车道，而变成了一个个收费停车位，每天停满了车。”

图说：机非混行

两侧停满车：曾装地锁

接到唐老伯反映后，记者走访了现场。

唐老伯反映的这段丰谷路，从机场西路至龙兰路，约350米。唐老伯告诉记者，这段丰谷路在龙兰路这头，原来是断头路，几年前龙兰路这头才打通。现在这段丰谷路不仅路灯、监控、信号灯、斑马线、人行道等一应俱全，更成为了龙华地区又一条通往吴泾地区、龙腾大道和龙耀路隧道的南北向交通干道，而且两侧有金龙花苑（牡丹园、茶花园、玫瑰园）、丰三小区、机场新村等多个大型居民住宅区，还有两家幼儿园，因此车流量不小。

记者看到，这段丰谷路约13米宽，双向两条机动车道，中间用黄实线隔开，马路两侧的非机动车道区域，除了靠近几个小区大门通道和公交车站台外，全部被“改造”，画成了一个个有编号的机动车停车位。记者数了下，约有百个。车位上几乎都停着车，没有停车的，放置着“将军帽”。据唐老伯说，这些停车位上，之前还装有各种地锁，“后来才逐渐拆掉的”。

图说：空着的停车位放置着“将军帽”

令人吃惊的是，为了让非机动车道更大限度地多“变出”一个车位，连斑马线也“转弯”让路。

记者注意到，一般的马路收费停车位，是由一根金属杆竖起一块蓝底白字的“P”字牌，多“限时”停车。而这里的“规制”有所不同。路边墙上固定了3块金属铭牌，分别是蓝底白字的“停车须知”，“上海市收费停车场 库”的标识牌，以及价目表。据收费员介绍，大致收费标准是：每小时5元，8-24小时是40元。但收费员拒绝过夜车。“晚上这里的车位都是要给‘包月车’停的。”

显然，这里并非常见的一个个马路收费停车位，早已成了一家由公司运营的“收费停车场”。

图说：有关方面为了多一个车位，让斑马线转弯

机非多混行：抖豁上路

在这段丰谷路上，机非混用同一条机动车道的现象十分多见。机动车为了避让非机动车，常常压着黄实线，开到对向车道，这不仅违反道路交通法规，也制造安全隐患；而非机动车只能在机动车道上行驶，特别是骑着电动自行车的快递和外卖骑手，因为速度快和车辆宽，驶上这段路，遭遇的危险比普通自行车更甚。

一名快递小哥对记者表达纳闷：我们天天走街串巷，从来没见过这样的马路。以前只看到个别路段“有限”开放为停车位，而这里，好端端的非机动车道，成了24小时的收费停车场，而且不是马路一边，而是马路两边。我们每次开过这段丰谷路，都要提心吊胆的。

正规停车场：冷清车少

唐老伯告诉记者，这段丰谷路两边的小区，机动车停车位不足是个老大难问题。记者猜测，也许上述现象，或许是有关方面缓解停车矛盾的“探索”。

但唐老伯不这么看。他认为，道路交通安全不可忽略，把交通要道的非机动车道全部改为马路停车位，不妥。此外，他对马路增设停车位的必要性也提出质疑：“丰谷路靠近机场西路其实有两块大型停车场。”

图说：停车场里不仅放置了集装箱，还有垃圾堆放

唐老伯说的两块停车场“容纳能力”如何？在唐老伯的带路下，记者随后来到不远的两处24小时开放的“上海市收费停车场（库）”。铭牌显示，一处为“四级路段、五等停车场（库）”，另一处为“三级路段、五等停车场（库）”。两处停车场在进出口处都设置了岗亭和杆式闸机。记者走进一家停车场，目测里面起码有几千平方米，停放了一些车辆，甚至还有大巴，但还没停满停车场的一半，停车场西侧放置了五六只大型集装箱，甚至还有一大堆废轮胎、坏洗衣机、旧沙发、条纹布废塑料袋等垃圾。紧挨着的另一家停车场规模不遑多让，也可以停许多车辆。

两家停车场的收费情况，均是临时停车每小时5元、8-24小时收取40元。其中一家停车场的收费员表示，可以包月或包年。记者问还有包月的“空位”吗，对方表示“有”，并称现有月租车的量“还不到一半”。另一家停车场的咨询电话没有找到。

图说：停车场看着还有很多空位

缓解停车难：尚需努力

丰谷路马路收费停车场是如何形成的？车辆全部引导到两处大型停车场可行吗？未来会还路于非机动车吗？为此，记者又联系了龙华街道办事处。

据街道工作人员介绍，丰谷路近龙兰路原是断头路，为非市政道路，道路两侧的人行道上停满了周边居民车辆。2021年1月，断头路打通，由第三方管理单位对原先停在人行道上的车辆进行疏导、分流，剩余车辆安排在道路两侧有序停放。

是否可以将这些车辆引导到两处大型停车场？工作人员表示，前景不乐观。他说，那两处大型停车场可容纳的车辆数有好几百辆，看上去是蛮大的，但已趋近饱和。

未来丰谷路马路停车场会还路于非机动车吗？记者了解到，随着道路建设的加快和车道设置的规范，丰谷路“升级”市政道路是大势所趋，届时道路管理模式、停车模式调整是大概率事件。

这么一来，今后该地可能会进一步凸显停车矛盾，还路于非机动车面临多重阻力，对此街道也在积极寻找对策。工作人员透露，周边的金龙花苑（牡丹园、茶花园、玫瑰园）现已启动小区改造，可释放部分车位。此外，他们也会进一步调查研究，缓解居民停车矛盾。

新民晚报记者 陈浩 特约通讯员 马蒋荣