西段限界检测完成、冷滑试验成功 上海市域铁路机场联络线有新进展

采访对象供图（下同）

新民晚报讯（记者 任天宝）近日，随着虹桥站至三林南站区段限界检测完成以及虹桥站至三林南站区间接触网冷滑试验的成功，市域铁路机场联络线供电工程迎来了建设新进展。

据介绍，虹桥站至三林南站区段（西段）限界检测中使用的动态检测车兼具便捷性、精确性、可靠性等特点，可对市域铁路建筑限界、设备限界进行全面的非接触式检测。通过综合检测车上所安装的激光雷达装置，进行断面检测和关键点测量，确认机电相关系统专业所安装的设施设备以及车站站台等建筑物是否满足限界要求。

图说：受电弓

为确保限界检测工作顺利进行，建设方上海申铁与施工方中铁电化局提前统筹部署、有序安排，积极协调设计、监理、施工等相关单位参与限界检测工作。检测过程中，通过动态检测车配置的监控拍照设备、激光检测设备、多普勒雷达等多种先进设备进行测量，实时记录存在侵限情况的设施设备及建筑等相关信息，整理后即刻安排相关单位进行整改处理。

同时，虹桥站至三林南站区间接触网冷滑试验也已完成。冷滑试验是指在接触网不带电的情况下，对车辆受电弓与接触导线间的状态进行运行检测，重点检测接触网导高、拉出值、锚段关节、线岔、悬挂定位等关键技术指标是否符合设计要求，并检测接触网的机械适应性能是否满足车辆运行需求。经过冷滑检测，确认接触网各项指标、特性良好，检测数据符合设计和相关施工规范标准的要求。本次限界检测和冷滑试验的完成，为下一步接触网热滑及列车上线调试奠定了基础。

机场联络线全长68.6公里，途经闵行、徐汇、浦东新区3个行政区，全线共设9座车站，列车最高运行时速可达160公里。项目建成后，虹桥和浦东两大综合交通枢纽间运行时间可控制在40分钟左右，与多条既有及在建轨道交通实现换乘，方便沿线市民和旅客出行。