东航2024年夏秋航季日均执行3170班航班 较2019年增11.5%

图源/采访对象提供（下同）

2024年3月31日，中国民航将迎来夏秋航季的航班换季。来自中国东方航空的信息显示，2024年夏秋航季，东航（含旗下上海航空、中国联合航空、一二三航空）围绕民航市场稳步恢复和旅客出行需求“投优投足”，共投入客机785架，包括全球首批5架国产大飞机C919；执行客运航线948条，通达国内外航点245个；日均执行航班约3170班，同比2023年夏秋航季增加7.9%，较2019年同期增加11.5%；平均每周计划执行的国际及地区航班超1240班，恢复至2019年同期的90.8%。

加大核心枢纽建设和快线布局 新开30条国内航线

作为京沪双主基地航司，东航将在新航季进一步瞄准打造“航空运输超级承运人”目标，在上海北京“两地四场双核心枢纽”加大航班始发量和中转航班力度，提升国内国际通达性和枢纽中转能力。换季后，东航每天在上海的进出港航班近1000班，并持续增投云南、成渝地区等关键市场。

国内航线方面，东航新增和加密的航线目的地主要集中在新疆地区以及西南、华南等热门旅游城市，将新开上海浦东至库尔勒、嘉峪关、喀什、腾冲、临沧，以及广州至沈阳、广州至大理等30条航线；加密上海至深圳、乌鲁木齐、昆明、珠海，北京至厦门、珠海、三亚，西安至西双版纳等航线。

为增强各枢纽航点的通达性和中转能力，东航“空中快线”也将在换季后迎来新一轮加密。新航季，东航“空中快线”运营总数将达41条，日均班次量约775班，更好连接上海、北京、广州、深圳、成都、西安、昆明、青岛、重庆、武汉、长沙等重点城市。其中密度最高的“京沪快线”，每日有32个往返航班，基本覆盖日间各整点、半点时刻。此外，东航的上海-曼谷、上海-新加坡的往返航班保持高频次，在东南亚等地区多国免签政策的利好条件下，旅客可拿上护照，来一场“说走就走”的旅行。

国际航班恢复加快 新开上海-利雅得、维也纳航线

随着航班换季，东航将推动国际航班进一步恢复和增长。新航季之初，东航平均每周计划始发国际航班978班，地区航班264班，分别恢复至2019年的88.7%和99.2%。

从恢复情况来看，东航通往欧洲、大洋洲、中东等地的航班量已超2019年水平，其中前往匈牙利、西班牙、迪拜、马来西亚等地的航线已达2019年2倍有余。

在新航季，东航将开通上海浦东-利雅得、上海浦东-维也纳等航线，为往返沙特、奥地利的旅客提供新选择，还将新开昆明-吉隆坡、昆明-科伦坡-马累等航线；加密的国际及地区航线主要涉及上海浦东至吉隆坡、东京、伦敦、马德里等，北京大兴至莫斯科、新加坡、中国澳门，成都天府至普吉、曼谷，西安至迪拜、莫斯科等。

C919机队服务旅客出行 空巴、空铁联运换乘持续提升

作为上海最大的主基地航司，东航新航季继续加快构建长三角经济圈空地一体出行网络。围绕旅客在上海实现便捷中转，东航推出空巴、空铁联运换乘等相关升级服务。

东航将于4月在长三角地区推出“虚拟航班模式空巴联运产品”。该产品主要为长三角地区国际出境旅客量身定制，将长三角城市至上海的长途大巴班次以虚拟航班模式录入民航订座系统，通过“长途大巴+航空机票”的空地一体化联运模式，为旅客打造“一票到底”的更优价格和“无缝中转”的无忧体验，从而有效提升旅客中转效率。目前，该产品适用于上海浦东机场始发/到达的国际及地区航线，线路覆盖苏州城市航站楼-浦东机场、杭州（杭州东站/武林门驿站）至浦东机场，后续将逐步开通更多线路。

而同样有着便捷中转功能、位于上海虹桥站的“东航空铁联运换乘服务中心”，则在新航季为旅客带来优惠礼遇。即日起至2024年12月31日，在换乘服务中心办理值机和行李托运的旅客，可获赠空中Wi-Fi体验券及贵宾室优惠券。旅客不仅一下高铁就能值机，还能体验东航领先的“全程在线”空中Wi-Fi服务，享受便捷省心和高品质航空出行服务。

东航作为C919国产大飞机的全球首发航司，目前首批5架已全部交付，新航季将继续服务旅客，运营上海虹桥-成都天府、上海虹桥-北京大兴、上海虹桥-西安等3条航线，日均执行航班14班。相较于2023年，东航将在新航季进一步优化C919航班时刻，为旅客出行提供更多便利。后续，东航机队中也将出现更多国产客机的“身影”。

新民晚报记者 金志刚