F1中国大奖赛下周末起跑，听亲历者讲述20年点滴历程

活动现场

下周末，2024F1中国大奖赛将在上海国际赛车场拉开帷幕。4月12日比赛倒计时一周之际，上海体育博物馆特别推出“燃擎赛道二十年”F1中国大奖赛主题展。除了推出别有意义的展览以外，开幕仪式上，几位亲历F1落地中国20年发展历程的嘉宾，也讲述了他们与这项赛事、这座城市的点滴故事。

血染的双手

“我从2004年第一届F1中国大奖赛起担任裁判，很幸运能看到F1运动在中国的蓬勃发展。”在圆桌沙龙环节，资深F1裁判，现任上海市青少年体育协会监事的冯奇透露，20年来，自己印象最深的一场比赛，是2005年的中国大奖赛和一双血染的双手。

2019F1中国站  记者 李铭珅 摄

虽然2004年首届F1中国大奖赛大获成功，但国际汽联方面对于中方裁判的能力，并不像现在这般信任，偏偏在2005年的中国大奖赛里，还出现了意外情况。那届赛事的第18圈，赛道边突然挥起黄旗，随后安全车出动。然而当时赛道上并没有发生比较明显的事故，一圈之后现场的媒体和观众才了解到原委：蒙托亚的赛车在过路肩时，带起了一个下水道的窨井盖。

赛场上，众车手在安全车带领下继续比赛，场外的应急控制室内，早已因此忙成一片。冯奇记得，事故发生的第一时间，他们便启动应急预案兵分多路，一组人赶紧去检查赛场内是否还存在可能发生类似事件的窨井盖，另一组人组织工作人员对事故地段进行紧急处理，还有一组工作人员负责和国际汽联方面沟通。“为了确保赛事的安全，许多工作人员在处理事故路段时，索性脱下手套以求能更加迅速高效地让赛道恢复，窨井盖的重量不轻，在检查、移动和搬运过程中，不少人的手都受了伤，出了血，但没有人有一句怨言。”

2006F1中国站 周国强 摄

与此同时，国际汽联的办公室内，正上演一场关键的博弈——窨井盖事件后，比赛究竟能不能继续？国际汽联将这个问题抛给了裁判组的负责人。“当时我在旁边听得冷汗直冒，因为在F1的世界里，出示红旗非同小可，那意味着不少车手的努力和期待都会化为泡影。”冯奇回忆，在思索了一段时间，并得到其他两组工作人员的情况汇报后，裁判组顶着巨大的压力向国际汽联保证，比赛能够安全有序的继续下去。当阿隆索驾驶雷诺赛车，顺利跑完第56圈，第一个迎来格子旗时，应急控制室内的所有人，都松了口气。“国际汽联的官员走进来，给裁判组负责人一个大大的拥抱，并竖起大拇指。”冯奇满脸骄傲地说，“我们给中国裁判正名了。”

梦想的指引

“如果我没有喜欢上F1，没有在2004年走进上赛场，那么我的人生，肯定不会是现在这样。”如今在航空航天领域发光发热的蒋晓航坦言，是F1给自己指引了梦想，而中国站的成功，则让他坚定了信念。

“刚开始看的时候，只觉得这项运动很刺激，喜欢速度和冲刺的感觉，慢慢才了解到，F1的世界里，藏着自己难以想象的高科技元素。”蒋晓航说，虽然那时只是学生，但自己只看了几场比赛，就彻底被迷住了，“知道纽维这样的赛车设计大师和各种赛车世界里的空气动力学名词后，我就希望自己以后也能在相关领域工作。”

上海国际赛车场 记者 李铭珅 摄

纽维有一句名言：F1赛车就是在陆地上行驶的飞机。追随偶像的步伐，蒋晓航从普通车迷成长为车迷论坛的负责人，接触越深，越能感受到这个行业的魅力。高考时，他毫不犹豫地选择航空航天专业，如今这个老车迷已经成为高精尖行业的翘楚。“F1落地中国的20年，不仅让赛车运动为更多人所熟知，也让不少年轻人找到了前进方向。”据F1赛事解说李兵透露，“除了站在台前的周冠宇，目前的F1车坛里，还有不少来自中国、有着过人专业能力的技术人才。”他们因为F1找到实现梦想的舞台，在各自的领域成为佼佼者，这不仅符合F1运动的精神，也是上海这座城市精神的一种体现。

下个周末，无数追梦人和热情车迷将在四年后再度相聚上海国际赛车场，共同欢度F1中国大奖赛这个充满速度与激情的“特别节日”。（新民晚报记者 陆玮鑫）