亚洲第一长船坞百战功成 外高桥造船2号船坞迎来第100批次出坞节点

图为上海外高桥造船有限公司2号船坞/采访对象供图

新民晚报讯（记者 叶薇 通讯员 何宝新 彭维一）中国船舶集团旗下上海外高桥造船有限公司2号船坞最近迎来了第100批次的出坞节点，1艘7000TEU中型集装箱船顺利出坞。据统计，迄今为止外高桥造船2号船坞共“孕育”出坞累计111艘（座）不同类型产品，完整见证了外高桥造船乃至中国船舶工业的高质量飞速发展历程。

包括7艘海上浮式生产储油船（FPSO）、8座自升式钻井平台、7艘7000TEU中型集装箱船、1艘18000TEU超大型集装箱船、22艘好望角型（纽卡斯尔型）大型散货船、7艘超大型矿砂船（VLOC）、7艘成品油船、51艘超大型和大型原油船以及1艘大型邮轮从2号船坞诞生。

值得一提的是，获得国家科技进步特等奖的第六代深水半潜式钻井平台“海洋石油981”、国产首艘大型邮轮“爱达·魔都号”、中国首艘30万吨FPSO“海洋石油117”号、全球首艘40万吨智能VLOC“明远”号、中国首艘超大型18000TEU集装箱船“达飞·瓦斯科·达伽马”号、世界独创的230万桶通用型FPSO等高端明星产品均出自该船坞，可谓“功勋卓著、荣誉等身”。该船坞陪伴了 “爱达·魔都号”几百个日夜，见证其逐渐“长大”，而在本月第二艘国产大型邮也将在这个功勋船坞里实现总装搭载。

为了适应不同时期发展需求，2号船坞先后经历了两次加长改造。2008年6月，为适应外高桥造船越发高效的建造工艺、满足VLCC和FPSO半串联建造需求，2号船坞长度从最初360米拓展至540米，并在2011年通过增设中间坞门的方式形成了前后两个独立坞室。2020年6月，为保障国产首艘大型邮轮的建造，外高桥造船2号船坞又历时20个月完成改造，长度又由原来的540米，向陆侧延伸了200米，总长度达到740米，面积相当于7个标准足球场，可满足年产1.5艘大型邮轮和3艘VLCC要求。至此，2号船坞成为名副其实的亚洲第一长船坞。

而此次出坞的7000TEU中型集装箱船，是外高桥造船自2023年3月该型船首制船出坞以来的第24艘，实现了平均每月出坞2艘的“外高桥造船速度”，一举奠定该公司在中型箱船领域的龙头地位。截至目前，外高桥造船今年已实现3型4艘船舶开工、4艘7000TEU集装箱船入坞搭载、5艘7000TEU集装箱船出坞、3型8艘船舶交付等多个生产节点，为全面高质量完成全年造船任务奠定了厚实基础。